[实用新型]一种转向拉杆的快速调节结构

说明书

本实用新型涉及一种转向拉杆的快速调节结构，其特征在于，通过工装对转向机的驱动实现与转向机连接的各转向部件联动，以达到各转向部件之间的对位装配及调节；所述工装包括一连接臂板、配置于连接臂板操纵端的操纵把手，以及配置于连接臂板作用端的球头本体；所述球头本体的上部与连接臂板可拆卸连接，所述球头本体的下部具有球头，所述球头中部开设有套孔，所述套孔带有内齿且该齿型与转向机顶部的齿轮相适配。本实用新型大大提高了转向直拉杆总成安装及转向横拉杆调节的生产效率，降低了操作者劳动强度，简化操作流程，快速安装调节，同时可适用不同车型。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车转向拉杆装配的快速调节结构，属于汽车转向系统结构技术领域。

背景技术

转向拉杆是汽车转向系统中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安栓性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直拉杆和转向横拉杆，转向直拉杆安装于转向垂臂和转向桥之间，用以把转向垂臂的运动传递给转向桥的转向节臂；转向横拉杆是连接左右转向臂的，其作用之一在于使两车轮同步，另一作用在于调整前束。

目前，转向直拉杆在装配过程中，完全依赖于人工操作，由人为手动推动转向桥，使转向桥转至一个合适的位置，然后将其进行装配安装；同样的，在转向横向杆的调节过程中，也是通过人为拉动转向横拉杆进而调整转向轴的角度，使之适应后序的快速安装过程。

以上可见，转向拉杆装配安装困难、调节费时费力、严重拖慢了转向系统的装配效率。

发明内容

本实用新型旨在提供一种转向拉杆的快速调节结构，所述快速调节结构采用一个新型工装结构，利用转向系统各部件之间的力矩传递，即可轻松实现转向直拉杆的装配及转向横拉杆的调节，方便快捷，省时省力，实用高效。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种转向拉杆的快速调节结构，其特殊之处在于，通过工装对转向机的驱动实现与转向机连接的各转向部件联动，以达到各转向部件之间的对位装配及调节；

所述工装包括一连接臂板、配置于连接臂板操纵端的操纵把手，以及配置于连接臂板作用端的球头本体；

所述球头本体的上部与连接臂板可拆卸连接，所述球头本体的下部具有球头，所述球头中部开设有套孔，所述套孔带有内齿且该齿型与转向机顶部的齿轮相适配。

所述球头本体与连接臂板之间的可拆卸连接结构：所述连接臂板端部焊接有轴套，所述轴套装配连接有螺栓和螺母，螺栓贯穿连接于所述轴套内并经由螺母锁固。

所述球头本体的上部具有两个用以贯穿并挂套于所述螺栓栓杆上的连接耳部。

所述球头环向开设有一调节间隙，使其套孔形成一种非完全闭合的结构，该调节间隙能够保证球头在与转向机顶部的齿轮相套接时更加顺畅快捷。

所述调节间隙两侧的球头部对应开设通孔，在两通孔内连接一锁定销，从而加强套孔的整体强度。

所述操纵把手与连接臂板之间同为可拆卸连接，具体是由操纵把手的下部贯穿于连接臂板上的螺孔，再经由螺母锁定。

本实用新型的一种转向拉杆的快速调节结构，通过在转向系统既定结构的基础上配套完成，有效解决了转向直拉杆总成安装及转向横拉杆调节过程中操作困难，费时费力等问题，大大提高了转向直拉杆总成安装及转向横拉杆调节的生产效率，降低了操作者劳动强度，简化操作流程，快速安装调节，同时可适用不同车型。

附图说明

图1为实施例一的转向拉杆的快速调节工装装配结构示意图；

图2为实施例一的转向拉杆的快速调节结构各部件结构示意图；

图3为球头本体结构示意图；

图4为球头本体的剖视图；