[实用新型]一种电梯载荷试验小车

说明书

本发明公开一种电梯载荷试验小车，包括车体，车体底部设置有压力传感器，用于感应所运载的物体或砝码质量；车体的一端设置有一推拉扶手；车体上设置有起吊装置，起吊装置包括与车体底部连接的立柱，立柱竖直设置在车体的靠近推拉扶手端，立柱上端连接吊臂，吊臂水平设置，吊臂一端与立柱上端连接，另一端上设置有滑轮，滑轮上安装有绳缆，绳缆的一端连接有挂钩，绳缆另一端缠绕在卷筒上，电机带动卷筒转动；该试验小车具有便于输送砝码，同时也都可对载重进行感应的特点。

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及一种电梯载荷试验小车。

背景技术

《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》(含第1号修改单和第2号修改单)实施以来，监督检验时平衡系数试验变更为B类项，定期检验时增加每5年进行一次的125％额定载荷制动试验，再加上原有限速器-安全钳联动试验、下行制动试验等，使得检验中载荷试验的比例大大提高，对试验的要求也与日俱增。

而这一系列载荷试验带来的不仅是检验时间的增加，更多是砝码搬运、输送等大量人力成本问题。试验的费时费力、风险高等因素让很多使用、维保单位产生了一定的畏难情绪，不利于电梯维保和检验工作的开展。

鉴于人工逐块搬运砝码，劳动强度巨大，试验单位大都采用常用的平板车作为砝码的搬运小车，如图1所示。此类平板车结构简单，完全依靠人工装载砝码，人工推动行进，仅仅在一定程度上方便了砝码的整体运输，对降低劳动强度、减小搬运风险、提高试验安全性等作用有限。

另一种现有技术中，如图2所示，试验小车用履带作为行进机构，解决了重载时面对复杂地形或斜坡时的行进问题，进一步方便了砝码的运输，但对降低砝码的搬运强度未有贡献。

还有一种机械装载砝码装置，如图3、图4所示。其由一套专用的机械框架和起吊机构组成，能够实现砝码的自动装载和横纵向移动，完全摆脱了人工装载，大大提高了搬运效率。然而，一方面，此装置结构复杂，部件众多，在实际应用中稳定性存疑；另一方面，其只能在原地进行砝码的装载，对砝码的运输问题无益。

综上所述，上述现有结构，均只在各自的角度上稍稍缓解了砝码装载和搬运的劳动强度，并未真正改变试验费时费力的最终问题。因此，寻求一种减少人工参与，提升试验效率的小车设计方案迫在眉睫。

且试验现场可能没有砝码进行试验，或者砝码的刻度不标准，对试验会造成影响。

同时在进行电梯125％额定载荷制动试验时，电梯存在着电梯下滑，发生剪切风险，因此在将小车推入电梯时，操作人员因尽量不进入电梯轿厢内。

鉴于上述问题，本发明设计出一种电梯载荷试验小车，本案由此产生。

发明内容

本发明提供一种电梯载荷试验小车，该试验小车具有便于输送砝码，同时也都可对载重进行感应的特点；具体地，本发明是通过以下技术方案实现：

一种电梯载荷试验小车，包括车体，车体的一端设置有一推拉扶手；车体上设置有起吊装置，起吊装置包括与车体底部连接的立柱，立柱竖直设置在车体的靠近推拉扶手端，立柱上端连接吊臂，吊臂水平设置，吊臂一端与立柱上端连接，另一端上设置有滑轮，滑轮上安装有绳缆，绳缆的一端连接有挂钩，绳缆另一端缠绕在卷筒上，电机带动卷筒转动。

进一步，车体底部设置有压力传感器，用于感应所运载的物体或砝码质量；压力传感器连接显示屏，经A/D转换器将传感器输出的模拟信号转换为数字信号后，输出至显示屏。

进一步，压力传感器与车体为可拆卸连接，压力传感器选择为条形地磅秤。

进一步，立柱可绕着其自身轴线进行360°转动；吊臂可以沿着其轴线进行水平伸缩。

进一步，推拉扶手的一端为连接端，连接端与车体铰接，另一端为握拉端，握拉端用于人员手部握拉。