[实用新型]一种汽车牌照固定卡扣及多工位级进模

说明书

本实用新型公开一种连接稳定、加工方便的汽车牌照固定卡扣及多工位级进模。采用的技术方案包括:呈“U”形的卡扣本体，所述卡扣本体的前连接片一体设有螺母，其特征在于：所述卡扣本体的后连接片设有弹性卡脚，所述弹性卡脚的自由端靠近于所述前连接片背面。优点：通过设计弹性卡脚，当在螺母上拧紧螺丝与汽车牌照固定时，弹性卡脚能抵于汽车牌照背面，可以大大提高其卡接的稳定性；另外通多工位级进模可实现固定卡扣在一副模具上一体冲压成型。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车牌照固定卡扣及多工位级进模。

背景技术

传统的汽车牌照固定卡扣通常是在一个“U”形金属扣上焊接一个螺母制成。这种固定卡扣连接的稳定性较差，且需要焊接加工，生产效率低，成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接稳定、加工方便的汽车牌照固定卡扣及多工位级进模。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括:呈“U”形的卡扣本体，所述卡扣本体的前连接片一体设有螺母，其特征在于：所述卡扣本体的后连接片设有弹性卡脚，所述弹性卡脚的自由端靠近于所述前连接片背面。

所述的汽车牌照固定卡扣，其特征在于：所述卡扣本体的前连接片底部设有导向斜面。

所述的汽车牌照固定卡扣，其特征在于：所述弹性卡脚上设设有折弯部。

一种多工位级进模，用于冲压上述所述的汽车牌照固定卡扣，包括上模板、下模板，其特征在于：所述上模板、下模板依次设有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位，所述第一工位上设有配合的第一工位上芯子、第一工位下芯子，所述第二工位上设有配合的第二工位上芯子、第二工位下芯子，所述第三工位上设有配合的第三工位上芯子、第三工位下芯子，所述第四工位上设有配合的第四工位上芯子、第四工位下芯子。

所述的多工位级进模，其特征在于：所述第一工位上芯子下端设有第一斜面，所述第一斜面的夹角10°α15°,所述第一工位下芯子上端设有与所述第一斜面相适应的第一凸起部。

所述的多工位级进模，其特征在于：所述第二工位上芯子下端设有第二斜面，所述第二斜面的夹角10°α15°,所述第二工位下芯子上端设有与所述第二斜面相适应的第二凸起部，且所述第二凸起部两端设有折角台阶。

所述的多工位级进模，其特征在于：所述第三工位上芯子下端设有第一弧形凹面，所述第三工位下芯子上端设有与所述第一弧形凹面相适应的第三凸起部。

所述的多工位级进模，其特征在于：所述第四工位上芯子下端设有第二弧形凹面，所述第四工位下芯子上端设有凹槽，所述凹槽中心设有定位柱。

本实用新型的汽车牌照固定卡扣优点：通过设计弹性卡脚，当在螺母上拧紧螺丝与汽车牌照固定时，弹性卡脚能抵于汽车牌照背面，可以大大提高其卡接的稳定性；另外通多工位级进模可实现固定卡扣在一副模具上一体冲压成型。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型汽车牌照固定卡扣的结构示意图；

图2是本实用新型多工位级进模的结构示意图；

图3是本实用新型多工位级进模的工位流程图；

图4是本实用新型第一工位上芯子、第一工位下芯子的结构示意图；

图5是本实用新型第二工位上芯子、第二工位下芯子的结构示意图；

图6是本实用新型第三工位上芯子、第三工位下芯子的结构示意图；

图7是本实用新型第四工位上芯子、第四工位下芯子的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：