[实用新型]一种辅助进气结构

说明书

本申请具体涉及一种辅助进气结构，包括：引气管；环形密封圈，套接在引气管的出口端，其外径沿引气管轴向向出口端方向逐渐收缩。上述辅助进气结构可用作飞机上板翅式气‑气散热器的辅助进气结构，在用作飞机上板翅式气‑气散热器的辅助进气结构时，可将其引气管的出口端插入气‑气散热器的冷边进口，环形密封圈在引气管的出口端、气‑气散热器的冷边进口间形成密封，引气管的进口端向外界延伸，以能够将外界空气作为冷源引入至气‑气散热器。

技术领域

本申请属于板翅膀式气-气散热器辅助进气设计技术领域，具体涉及一种辅助进气结构。

背景技术

飞机空调系统中，多利用板翅式气-气散热器以空气作为冷源对来自发动机的高温气体进行降温，由于其在飞机内部设置，因此需要设计辅助进气结构与之相连，将外界空气作为冷源引入。

当前，辅助进气结构多与板翅式气-气散热器通过法兰或者卡箍连接，其中：

采用法兰连接，需设计面积较大的连接边，会占据较大的空间，在有限安装空间内，会相对挤压空气流通面积；

采用卡箍连接，仅适用于连接面为圆形的情形，通用性较差，此外，需要较多的辅助零件，结构复杂，重量较大。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种辅助进气结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种辅助进气结构，包括：

引气管；

环形密封圈，套接在引气管的出口端，其外径沿引气管轴向向出口端方向逐渐收缩。

根据本申请的至少一个实施例，上述的辅助进气结构中，引气管弯折，呈波浪形。

根据本申请的至少一个实施例，上述的辅助进气结构中，还包括：

支架，与引气管外壁连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的辅助进气结构中，支架靠近引气管的进口端。

本申请至少具有以下有益效果：

对提供一种辅助进气结构，其可用作飞机上板翅式气-气散热器的辅助进气结构，在用作飞机上板翅式气-气散热器的辅助进气结构时，可将其引气管的出口端插入气-气散热器的冷边进口，环形密封圈在引气管的出口端、气-气散热器的冷边进口间形成密封，引气管的进口端向外界延伸，以能够将外界空气作为冷源引入至气-气散热器。

上述的辅助进气结构，在用作飞机上板翅式气-气散热器的辅助进气结构时，直接将其引气管的出口端插入气-气散热器的冷边进口，使引气管的出口端、气-气散热器的冷边进口对接即可，方便、快捷。

上述的辅助进气结构，在用作飞机上板翅式气-气散热器的辅助进气结构时，其引气管的出口端、气-气散热器的冷边进口间通过环形密封圈形成密封，环形密封圈可具有相对较小的径向尺寸，在有限安装空间内不会过多的挤占空气流通面积。