[实用新型]一种一体化地铁车辆轴温检测装置

说明书

本实用新型涉及化地铁车辆轴检测技术领域，公开了一种一体化地铁车辆轴温检测装置，包括轨道，所述轨道中间固定安装有车辆识别天线。本实用新型通过在轨道左右两端的两组红外检测模块可以对经过的一体化地铁车辆轴进行检测，当红外检测模块信号输出端与高精度测温仪输入端连接，且高精度测温仪信号输出端与计算机信号输入端连接，可以很好检测到一体化地铁车辆轴的温度，同在两组红外检测模块均通过转轴活动安装有遮阳板，可以避免外界的高温对检测时产生误差，有利于更为实用的使用一体化地铁车辆轴温检测装置。

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆轴检测技术领域，具体为一种一体化地铁车辆轴温检测装置。

背景技术

目前，轴温探测对运行中的铁路车辆轴箱温度变化所进行的测试。其目的是为了早期发现和及时预报列车的热轴故障。轴箱温度的变化，可以通过轴箱红外辐射能量的变化来测定。根据这一原理，1956年美国首先研制成功红外线轴温探测设备，实现了轴温探测的自动化。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但现有地铁车辆轴温检测装置内不设有隔热保护板，在日常使用的测温过程中容易因为阳光等环境因素影响测量结果，大致结果偏差容易出现测量失误。

因此，我们提出一种一体化地铁车辆轴温检测装置，通过在轨道左右两端的两组红外检测模块可以对经过的一体化地铁车辆轴进行检测，当红外检测模块信号输出端与高精度测温仪输入端连接，且高精度测温仪信号输出端与计算机信号输入端连接，可以很好检测到一体化地铁车辆轴的温度，同在两组红外检测模块均通过转轴活动安装有遮阳板，可以避免外界的高温对检测时产生误差，并在计算机信号输出端与FSK转换模块信号输入端连接；FSK转换模块信号输出端与轴温报警器信号输入端连接，当温过高可以很好警示操作人员，有利于更为实用的使用一体化地铁车辆轴温检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化地铁车辆轴温检测装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体化地铁车辆轴温检测装置，包括轨道，所述轨道中间固定安装有车辆识别天线，所述车辆识别天线左右两端均固定安装有红外检测模块，所述红外检测模块信号输出端与高精度测温仪输入端连接，所述高精度测温仪信号输出端与计算机信号输入端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述计算机信号输出端与FSK转换模块信号输入端连接，所述FSK转换模块信号输出端与轴温报警器信号输入端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述计算机信号输出端与温度控制系统信号输入端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车辆识别天线和两组所述红外检测模块均通过安装块固定安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述红外检测模块均通过转轴活动安装有遮阳板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在轨道左右两端的两组红外检测模块可以对经过的一体化地铁车辆轴进行检测，当红外检测模块信号输出端与高精度测温仪输入端连接，且高精度测温仪信号输出端与计算机信号输入端连接，可以很好检测到一体化地铁车辆轴的温度，同在两组红外检测模块均通过转轴活动安装有遮阳板，可以避免外界的高温对检测时产生误差，并在计算机信号输出端与FSK转换模块信号输入端连接；FSK转换模块信号输出端与轴温报警器信号输入端连接，当温过高可以很好警示操作人员，有利于更为实用的使用一体化地铁车辆轴温检测装置。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种一体化地铁车辆轴温检测装置的整体结构示意图；