[实用新型]一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置

说明书

本实用新型提供用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置，包括检测压头、摆杆、压杆、压杆复位弹簧、触板、检测开关、接线箱和触板复位弹簧；其中检测压头、摆杆、压杆、压杆复位弹簧是固定安装在压车梁头部，与压车梁一起上下移动；触板、检测开关、接线箱、触板复位弹簧安装在压车梁滑道旁的固定不动的机械结构上，将压车梁的上下移动来触发压杆的垂直移动，达到检测的目的。

技术领域

本实用新型涉及散料装卸设备技术领域，具体而言，尤其涉及一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置。

背景技术

翻车机是一种大型机械设备，可以自动翻卸铁路敞车所装载的散粒物料。翻车机通过压车装置将铁路敞车固定在翻车机内后旋转165度将物料倾泻在漏斗内，然后将物料输送到目的地，在现有的翻车机系统中，压车形式多样，目前垂直压车形式因适应车型广泛，每个压车梁由独立液压系统控制，稳定性较其他形式有所提高，所以被广泛应用。压车梁是通过液压系统控制动作，压车梁是否压紧车厢的检测手段是通过压车梁油缸内的压力信号来判断的。

正常情况下，压车梁的压力信号的设定值要根据现场实际情况进行调试，以确保达到压力设定值时压车梁能够压在车厢上。但生产中往往由于压车梁卡阻、压车过程中中途停止导致压力达到设定值，而压车梁实际位置还未与车厢接触压实，这种情况下会导致系统认为满足倾翻条件而翻车造成车皮轮对与轨道脱离事故，液压系统的设计原理上也无法保证压力达到设定值时压车梁与车厢压车到位。目前铁路系统对该类事故的考核也是非常严格。该类事故既耽误生产又造成较大损失。

目前类似的方法是在压车梁里安装检测元件，首先压车梁下降开始压车动作，当检测压头接触到车厢时，检测压头向上移动到检测元件的感应范围内时触发检测元件发出信号给PLC控制系统。该方法存在的缺陷是由于压车梁是在滑道里上下移动(见附图1)，检测元件的连接电缆要随着压车梁上下运动，电缆容易断芯和破损，而且翻车机倾翻时会有物料落在电缆上，所以在压车梁上安装检测元件的方法可靠性和稳定性不高。

针对目前现状，所以急需发明一种新的方法来提高压车梁夹紧检测的可靠性和稳定性，新的方法将能够为制造商和用户降低损失、带来效益，具有市场推广的价值。

发明内容

本实用新型是针对垂直压车式翻车机，在压车机构上无法安装检测元件的情况下，设计发明一种全新的机械结构，通过该机械结构的动作来触发检测元件达到检测的目的。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置，包括：整体与压车梁随动的随动部和固定在随动部侧边区域的外置的检测控制部；

所述随动部包括：检测压头、摆杆、压杆和压杆复位弹簧；

所述的摆杆的中部与压车梁头部通过转轴Ⅰ与转动装配；

所述的检测压头由下端的接触块和固定在接触块上方杆体部分组成，杆体部分顶端与摆杆前端铰接；

所述的压杆顶端与摆杆的后端铰接，压杆杆体部分通过转轴Ⅱ与压车梁转动装配，压杆底端固定有按压块；

所述压杆复位弹簧一端与摆杆后端部分固定，另一端与按压块固定，实现对按压块与摆杆后端的牵引，最终提供压杆的复位的牵引力；

所述检测控制部包括：固定压车梁滑道旁的固定不动的柱状机械结构，设置于柱状机械结构与按压块相近端面的触板，触板后端面设置有接触触发的检测开关和与检测开关连接的接线箱；

所述接线箱外置于柱状机械结构外部或者嵌入柱状机械结构表面；

所述柱状机械结构内部设置有用于提供触板复位弹性力的触板复位弹簧；其中触板为具有一定长度的条状触板这样与检测开关和触板复位弹簧共同构成在触板长度范围内能够实现检测的检测装置。

采用上述技术方案的本实用新型，