[实用新型]一种车箱箱体及适用该箱体的运输车

说明书

本实用新型提供一种车箱箱体及适用该箱体的运输车，属于运输设备技术领域。本实用新型包括箱体和箱门，箱体和箱门均包括秸秆板基材，秸秆板基材采用玉米或麦秸秆制成，秸秆板外侧表面涂布有底漆层，底漆层外侧表面涂布有功能性涂料层，功能性涂料层外侧表面设置有防紫外线层，本实用新型使用秸秆板作为基材，降低能耗和运输成本的同时，还做到了农业生产剩余物的回收利用，减少碳排放，保护生态环境，降低了生产价格，减轻了自身重量。

技术领域

本实用新型涉及一种车箱箱体及适用该箱体的运输车，属于运输设备技术领域。

背景技术

目前，在运输车辆的范畴内，专用车箱的箱体一般分为三个大类：一种是钢材，即主要是将钢材以热冲压方式生产后，使用自动焊接设备通过焊接的方式进行组装，再经由喷砂机抛丸处理焊接时所产生的焊渣、焦漆及其他杂物，最后涂上油漆进行美观，一般用于货品的运输居多。

另一种是铝合金材料，该材质主要用于罐体车居多，通过卷罐机将多块铝合金板材卷好筒体，将已加工好的封头和防浪板或隔仓板按照位置的顺序进行排列，并采用双面焊接的方式固定，再运用自动焊接设备焊接筒体；最后进行防锈处理，通过喷砂机清理及粗化基材表面，之后喷涂油漆对罐体进行保护。

最后一种则是复合材料，主要是通过三层或多层的方式进行组合，分为内、外蒙板及保温层经胶粘剂压合成型，车箱外蒙皮材质为玻璃钢板；内蒙皮材质为覆膜防腐平铝板，内蒙皮压制前采用数控砂光机对内蒙皮粘接面进行打磨毛面，增强铝板的粘接强度，保温层采用硬质聚氨酯泡沫板；最后箱体连接接外部采用半圆头螺钉连接，内部采用沉头螺钉和铆钉双重加固连接。

目前专用车箱的箱体主要分为三个大类，分别为钢材、铝合金、复合材料，上述三类材质生产工艺较为繁琐，钢材自身重量过重，且防腐性能差，导致使用寿命短；铝合金材料造价过高、焊接性能差、受到撞击易变形，使用成本过高；复合材料抗冲击能力弱、耐磨性以及连接性差，外蒙皮受到磨损容易产生锈蚀现象。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车箱箱体及适用该箱体的运输车，用于解决现有技术中目前专用车箱的箱体主要分为三个大类，分别为钢材、铝合金、复合材料，上述三类材质生产工艺较为繁琐，钢材自身重量过重，且防腐性能差，导致使用寿命短；铝合金材料造价过高、焊接性能差、受到撞击易变形，使用成本过高；复合材料抗冲击能力弱、耐磨性以及连接性差，外蒙皮受到磨损容易产生锈蚀现象的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车箱箱体包括：箱体和箱门，所述的箱体和箱门均包括秸秆板基材，秸秆板外侧表面涂布有底漆层，底漆层外侧表面涂布有功能性涂料层，功能性涂料层外侧表面设置有防紫外线层。

通过采用这种技术方案：箱体和箱门由秸秆板基材制成，秸秆板基材外侧表面设置有底漆层、功能性涂料层以及防紫外线层，加强了秸秆板基材的结构强度、并且具有防水。耐磨。防腐蚀以及抗冲击的功能，降低了生产价格且减轻了自身重量。

于本实用新型的一实施例中，所述的秸秆板基材可采用玉米或麦秸秆粉碎、烘干、混合最后固化成型制成。

通过采用这种技术方案：采用玉米或麦秸秆粉碎、烘干、混合最后固化成型制成秸秆板基材，降低了生产价格且减轻了自身重量。

于本实用新型的一实施例中，所述的功能性涂料层采用防爆、防水、防腐、耐磨、抗冲击功能的涂料均匀涂布在秸秆板基材外侧表面制成。

通过采用这种技术方案：通过设置功能性涂料层，提高秸秆板基材的防爆、防水、防腐、耐磨、抗冲击功能。

于本实用新型的一实施例中，所述的防紫外线层采用防紫外线涂料均匀涂布制成。

一种适用该箱体的运输车包括：运输车主体，运输车主体通过抬升机构连接箱体，箱体一侧设置有箱门。

于本实用新型的一实施例中，所述的箱门一端通过转轴与箱体相连接。