[实用新型]一种驱动链轮

说明书

本实用新型公开了一种驱动链轮，涉及链轮领域。包括轮体和若干个第一齿体，所述轮体内开设有呈环状的油腔和若干第一输油管道，若干个所述第一齿体内均开设与对应第一输油管道连通的第二输油管道，且若干个第一齿体的施力面上均开设有与第一输油管道连通的出油口，若干个所述出油口内均设置有滚珠。本实用新型的一种驱动链轮通过在轮体内设置有油腔，并通过第一输油管道和第二输油管道与出油口连通，当第一齿体带动链条运动时，第一齿体与链条的滚子进行抵接并发生摩擦，使滚珠在出油口中转动，进而通过滚珠将润滑油带出，将第一齿体和链条进行润滑，无需用户手动添加润滑油，且不与链条接触的第一齿体密封性能良好，避免了润滑油的浪费。

技术领域

本实用新型涉及链轮领域，具体涉及一种驱动链轮。

背景技术

链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。

自行车链条和链轮大多采用开放式结构安装于车架上，链条和链轮直接暴露在外界环境中，因此为了保持其工作性能，需要人工定期对其润滑。人们往往采用直接往链条和链轮上喷射或涂抹润滑油的方式对其润滑，但操作时润滑油会到处滴挂，这不仅会造成润滑油浪费，而且还会在车体和地面上产生大量油污。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种驱动链轮，以解决现有技术中链轮和链条润滑油添加不便以及浪费润滑油的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种驱动链轮，包括轮体和若干个第一齿体，若干个第一齿体呈环形整列设置于轮体的侧壁上，所述轮体内开设有呈环状的油腔和若干第一输油管道，若干个所述第一齿体内均开设与对应第一输油管道连通的第二输油管道，且若干个第一齿体的施力面上均开设有与第一输油管道连通的出油口，若干个所述出油口内均设置有滚珠。

优选地，所述轮体上设置有若干呈环形阵列设置的第二齿体，若干所述第二齿体和第一齿体交错设置。

优选地，所述油腔由环形槽和环形端盖构成，所述环形槽开设于所述轮体的端面上，所述环形端盖与环形槽密封配合。

优选地，所述环形槽和轮体同轴设置。

优选地，所述环形端盖包括固定部和插入部，所述固定部通过固定件与轮体的端面连接，所述插入部呈筒状结构且侧壁上呈环形整列设置有若干通孔，所述插入部伸入环形槽中且其侧壁与环形槽的外圈侧壁抵接。

优选地，所述插入部和固定部的连接端套设有密封环。

本实用新型的有益效果集中体现在：

1.本实用新型的一种驱动链轮通过在轮体内设置有油腔，并通过第一输油管道和第二输油管道与出油口连通，当第一齿体带动链条运动时，第一齿体与链条的滚子进行抵接并发生摩擦，使滚珠在出油口中转动，进而通过滚珠将润滑油带出，将第一齿体和链条进行润滑，无需用户手动添加润滑油，且不与链条接触的第一齿体密封性能良好，避免了润滑油的浪费。

2.本实用新型的一种驱动链轮在不需要添加润滑油时，通过插入部的侧壁将第一输油管道和第二输油管道进行隔断，在添加润滑油时，将通孔转动至与第一输油管道和第二输油管道连通。

附图说明

图1为本实用新型的一种驱动链轮的一种主视截面结构示意图；

图2为本实用新型的一种驱动链轮的一种左视截面结构示意图；

附图中，1、轮体；2、第一齿体；3、第二齿体；4、油腔；5、第一输油管道；6、第二输油管道；7、滚珠；8、环形槽；9、固定部；10、插入部；11、通孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1：