[实用新型]一种汽车水泵水封冷却机构

说明书

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，且公开了一种汽车水泵水封冷却机构，包括水泵外壳体，所述水泵外壳体内腔的上下两侧均滑动连接有活动滑块，所述活动滑块相对的一侧之间固定连接有动环，所述动环的内侧壁固定连接有位于水泵外壳体内部的水封本体，所述水封本体的上下两端均固定连接有连接架，所述连接架的右侧固定连接有筛板，所述筛板的外侧与水泵外壳体活动连接，所述水泵外壳体的左侧固定连接有密封环，所述水封本体内腔的左侧壁固定连接有第二密封套，所述密封环的左侧活动连接有一端依次贯穿密封环、水泵外壳体、水封本体与第二密封套并延伸至水封本体内部的转轴。该汽车水泵水封冷却机构，整体达到了使用效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种汽车水泵水封冷却机构。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到九十五度以上时才打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

汽车水泵中需要用到水封冷却机构，现有市场上的水封冷却机构具有使用效果差的缺点，传统的水封冷却机构密封性较差，一般都只具备一级密封功能，影响密封性能，且筛选部件的效率低下，无法快速有效的筛选冷却水中的杂物，且水封冷却机构转动时稳定性较差，使用一段时间后可能会发生脱落现象，大大降低了水封冷却机构的使用效果，故而提出一种汽车水泵水封冷却机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车水泵水封冷却机构，具备使用效果等优点，解决了现有市场上的水封冷却机构具有使用效果差的缺点，传统的水封冷却机构密封性较差，一般都只具备一级密封功能，影响密封性能，且筛选部件的效率低下，无法快速有效的筛选冷却水中的杂物，且水封冷却机构转动时稳定性较差，使用一段时间后可能会发生脱落现象，大大降低了水封冷却机构的使用效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用效果目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵水封冷却机构，包括水泵外壳体，所述水泵外壳体内腔的上下两侧均滑动连接有活动滑块，所述活动滑块相对的一侧之间固定连接有动环，所述动环的内侧壁固定连接有位于水泵外壳体内部的水封本体，所述水封本体的上下两端均固定连接有连接架，所述连接架的右侧固定连接有筛板，所述筛板的外侧与水泵外壳体活动连接，所述水泵外壳体的左侧固定连接有密封环，所述水封本体内腔的左侧壁固定连接有第二密封套，所述密封环的左侧活动连接有一端依次贯穿密封环、水泵外壳体、水封本体与第二密封套并延伸至水封本体内部的转轴，所述转轴的外侧与第二密封套活动连接，所述转轴的外侧与水封本体固定连接，所述水封本体内腔的右侧壁固定连接有第一密封套，所述转轴的右侧固定连接有一端依次贯穿第一密封套与水封本体并延伸至水封本体右侧的转动块，所述转动块的外侧与第一密封套活动连接，所述转动块的外侧固定连接有数量为八个且位于水封本体外部的叶轮，所述转轴的外侧固定连接有静环，所述静环的外侧与水封本体固定连接，所述转轴的外侧固定连接有防漏套管，所述防漏套管的左侧与水泵外壳体活动连接，所述水封本体左侧的上下两侧均固定连接有滑动杆，所述滑动杆的左侧固定连接有移动滑块，所述移动滑块的左侧与水泵外壳体滑动连接。

优选的，所述水泵外壳体的内侧壁开设有第一整圈环形槽，所述第一整圈环形槽与活动滑块相适配。

优选的，所述水泵外壳体内腔的左侧壁开设有第二整圈环形槽，所述第二整圈环形槽与移动滑块相适配。

优选的，所述筛板的左侧开设有数量为多个的筛孔，所述转轴与密封环紧密贴合。

优选的，所述动环与静环的形状均为环形，所述动环的圆径大于静环的圆径。