[实用新型]一种汽车门拉手装配夹具

说明书

本实用新型涉及汽车门拉手装配技术领域，具体为一种汽车门拉手装配夹具，包括工作台，所述工作台上方设有底座，所述底座上方设有若干夹头，所述夹头分为若干层，所述夹头每层顶部和底部均设有孔和凸起，所述夹头底部还设有连杆，所述底座上设有若干条形凹槽，所述连杆位于条形凹槽中，所述条形凹槽还内还设有螺纹杆；在汽车制造领域，对汽车门拉手的装配要求很高，众所周知汽车门拉手为不规则的形状，在装配过程中需要将其夹住然后进行装配操作，现有技术中夹具多为固定方向或固定高度，不能适应更多型号的汽车门拉手，且汽车门拉手有些位置较为脆弱不能避开，鉴于此，我们提出一种汽车门拉手装配夹具。

技术领域

本实用新型涉及汽车门拉手装配技术领域，具体为一种汽车门拉手装配夹具。

背景技术

在汽车制造领域，对汽车门拉手的制作有着较高精度的要求，且对汽车门拉手的装配要求也高，众所周知汽车门拉手为不规则的形状，在装配过程中需要将其夹住然后进行装配操作，现有技术中夹具多为固定方向或固定高度，不能适应更多型号的汽车门拉手，且汽车门拉手有些位置较为脆弱，现有技术中只能夹住然后承担坏掉的风险或者不夹然后承担夹不紧的风险，鉴于此，我们提出一种汽车门拉手装配夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门拉手装配夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车门拉手装配夹具，包括工作台，所述工作台上方设有底座，所述底座与所述工作台通过螺栓固定连接，所述底座上方设有若干夹头，所述夹头由内至外分为若干层，且内层套在外层之内，所述夹头每层顶部和底部均设有孔和凸起，所述凸起与所述夹头之间设有弹簧，所述夹头底部还设有连杆，所述连杆为L形，所述底座上设有若干条形凹槽，所述条形凹槽上部分为长方体凹槽，下部分为螺纹槽，所述螺纹槽为圆柱型，所述连杆位于所述长方体凹槽中，所述螺纹槽还内还设有螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆一端与所述连杆转动连接且不会分离，所述螺纹杆另一端伸至所述底座之外。

优选的，所述螺纹槽共设有六条，且所属螺纹槽在所述底座中呈阶梯式，且左侧高于右侧，所述夹头在所述底座上呈对称设置，位于所述底座右侧的所述连杆比左侧长，所述夹头与所述连杆焊接固定。

优选的，所述夹头共有四层，所述夹头每层之间滑动连接，且不脱离，所述夹头与所述凸起之间的所述弹簧收缩至最短时，所述凸起外侧与所述夹头外壁平齐，所述弹簧伸至原长时，所述凸起伸入所述孔，所述夹头相邻两层之间刚好卡住，所述凸起为圆柱形凸起，所述凸起直径与所述孔直径相等。

优选的，所述夹头底部与所述底座顶部接触，所述夹头与所述底座滑动连接。

优选的，所述底座为实心金属材质，所述夹头为空心金属材质，且外侧包有橡胶。

优选的，所述纹杆外侧一端还设有拧头，所述拧头与所述螺纹杆焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了多个夹头，且每个夹头均可以在竖直方向伸长或缩短，在水平方向可以对汽车门拉手进行加紧，大大增加了夹具的使用范围，尽可能的满足更多汽车门拉手的装配使用，间接的节省了成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构右视图；

图3为本实用新型中夹头与拧头的连接结构示意图；

图4为本实用新型中螺纹槽的结构示意图；

图5为本实用新型中夹头的结构示意图。

图中：1、工作台；2、底座；20、连杆；21、螺纹杆；22、拧头；23、长方体凹槽；24、螺纹槽；3、夹头；30、孔；31、凸起。

具体实施方式