[实用新型]一种防侧斜吊厢

说明书

本实用新型公开了一种防侧斜吊厢，包括厢体、轮架和限位机构，所述厢体前后表面固定有安装轴，轮架转动套设在安装轴上，所述限位机构安装在轮架和厢体之间，限位机构包括限位架、圆形环、限位滑柱和调节组件，圆形环通过螺钉固定套在厢体表面，所述调节组件包括连接螺杆和固定板，两个限位架竖直位于圆形环两侧，且二者通过限位滑柱滑动连接，所述连接螺杆垂直安装在轮架上，且相对端转动安装有固定板，所述固定板与限位架滑动连接；本实用新型通过设置有限位机构，既不影响吊厢正常转动，又可对非转动方向进行限位紧固，降低因为外界风力冲击造成晃动倾斜的几率，同时增加其转动的稳定性，一定范围内增加乘客乘坐的安全性和提高乘坐体验感。

技术领域

本实用新型属于吊厢技术领域，具体涉及一种防侧斜吊厢，特别为一种摩天轮用的防侧斜吊厢。

背景技术

摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的吊厢。摩天轮工作原理是用电动机通过减速机减速，把高转速低扭矩的转为高扭矩低转速的机械动力，通过一般是轮胎等既有弹性又有一定强度的中间机构传到轮盘上，使其低速转动。吊厢可随着摩天轮转动而上升。便于乘客乘坐俯瞰远景。

现有的有些摩天轮吊厢顶端与轮架转动连接，受到外力冲击时可能厢体出现微微倾斜，容易影响乘坐体验感和增加安全隐患的问题，为此我们提出一种防侧斜吊厢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防侧斜吊厢，以解决上述背景技术中提出的有些摩天轮吊厢顶端与轮架转动连接，受到外力冲击时可能厢体出现微微倾斜，容易影响乘坐体验感和增加安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防侧斜吊厢，包括厢体、轮架和限位机构，所述厢体前后表面固定有安装轴，所述轮架转动套设在安装轴上，所述限位机构安装在轮架和厢体之间，所述限位机构包括限位架、圆形环、限位滑柱和调节组件，所述圆形环通过螺钉固定套在厢体表面，所述调节组件包括连接螺杆和固定板，两个所述限位架竖直位于圆形环两侧，且二者通过限位滑柱滑动连接，所述连接螺杆垂直安装在轮架上，且相对端转动安装有固定板，所述固定板与限位架滑动连接。

优选的，所述圆形环前后表面沿其圆周设置有圆形滑槽，所述限位滑柱垂直固定在限位架端部，且端部滑动伸进圆形滑槽中，所述限位滑柱端部安装有滚珠，所述滚珠与槽底滚动接触。

优选的，所述连接螺杆与轮架螺纹旋合连接，所述连接螺杆一端露在轮架外侧，且端部固定有手轮，所述连接螺杆另一端通过设置的轴承与固定板转动连接。

优选的，所述固定板相对面固定有滑动块，所述限位架沿其高度设置有滑槽，所述滑动块滑动位于滑槽中，且二者俯视截面为“T”型。

优选的，所述厢体前表面铰链安装有厢门，所述厢体前表面还安装有两个压紧组件，所述压紧组件包括固定柱和压紧板，所述固定柱垂直固定在厢体表面，且端部固定有限位板，所述压紧板上端转动套设在固定柱上。

优选的，所述压紧板下端延伸至轮架表面，且端部后表面固定有与轮架表面接触的橡胶垫。

优选的，所述厢体前后表面均通过螺钉固定有两个玻璃板，所述玻璃板位于厢门两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置有限位机构，既不影响吊厢正常转动，又可对非转动方向进行限位紧固，降低因为外界风力冲击造成晃动倾斜的几率，同时增加其转动的稳定性，一定范围内增加乘客乘坐的安全性和提高乘坐体验感。

（2）本实用新型利用压紧组件，可从外面对厢门进一步固定，避免从里面误碰厢门把手造成打开的情况，从而增加整个吊厢乘坐安全性，从而不影响乘客正常乘坐。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型限位机构的右视结构示意图；