[实用新型]一种汽车自封闭出风口结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车自封闭出风口结构及汽车，涉及汽车出风口技术领域，包括：出风口壳体，出风口壳体上开设有出风口；多个出风口后排叶片，设置在出风口内，出风口后排叶片与出风口壳体转动连接，相邻的两个出风口后排叶片相互搭接；凸起部和凹陷部，分别设置在相邻的两个出风口后排叶片上相互搭接的一侧，凸起部与凹陷部相配合；通过相邻两个出风口后排叶片上的凸起部于凹陷部的配合，提高汽车自封闭出风口结构关闭时的密封性能，减少空气泄漏量。

技术领域

本实用新型属于汽车出风口技术领域，更具体地，涉及一种汽车自封闭出风口结构及汽车。

背景技术

汽车的自封闭出风口是依靠出风口后排叶片进行关闭的出风口，可以省去出风口风门、波轮结构等，降低开发成本及单件成本。但自封闭出风口的密闭性较风门封闭的出风口差，泄漏量较大。如何通过结构设计提升自封闭出风口的空气泄漏量是一个亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中自封闭出风口存在的不足，提供一种汽车自封闭出风口结构及汽车，通过相邻两个出风口后排叶片上的凸起部于凹陷部的配合，提高汽车自封闭出风口结构关闭时的密封性能，减少空气泄漏量。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车自封闭出风口结构，包括：

出风口壳体，所述出风口壳体上开设有出风口；

多个出风口后排叶片，设置在所述出风口内，所述出风口后排叶片与所述出风口壳体转动连接，相邻的两个所述出风口后排叶片相互搭接；

凸起部和凹陷部，分别设置在相邻的两个所述出风口后排叶片上相互搭接的一侧，所述凸起部与所述凹陷部相配合。

可选地，所述出风口后排叶片的中部设置有转轴，所述出风口的两端开设有转动孔，所述转轴与所述转动孔转动配合。

可选地，所述凸起部和所述凹陷部分别设置在所述转轴的两侧。

可选地，所述凸起部和所述凹陷部的轴线与所述转轴平行。

可选地，所述凸起部和所述凹陷部的截面为半圆形。

可选地，所述出风口后排叶片的一侧设置有连杆轴。

可选地，至少一个所述出风口后排叶片的一侧设置有拨叉。

可选地，所述出风口壳体上所述出风口的两侧设置有搭接部，所述搭接部与所述出风口后排叶片搭接，所述搭接部靠近所述出风口后排叶片的一侧设置有所述凸起部或所述凹陷部。

可选地，所述凸起部和所述凹陷部一体成型于所述出风口后排叶片上。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的汽车自封闭出风口结构。

本实用新型提供一种汽车自封闭出风口结构及汽车，其有益效果在于：

1、该汽车自封闭出风口结构通过相邻两个出风口后排叶片上的凸起部于凹陷部的配合，提高汽车自封闭出风口结构关闭时的密封性能，减少空气泄漏量；

2、该汽车自封闭出风口结构通过在出风口壳体上设置搭接部，通过搭接部与出风口后排叶片上的凸起部与凹陷部的配合，提高出风口壳体与出风口后排叶片的搭接位置的密封性，进一步减少空气泄漏量。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种汽车自封闭出风口结构的整体示意图。