[实用新型]一种汽车车灯双色注塑成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯双色注塑成型模具，包括第一模具和第二模具，第一模具和第二模具均设有一对，两个第一模具分别和两个第二模具相互对称，两个第一模具之间固定安装有轴承，两个第二模具之间固定安装有固定板，轴承和固定板相互对称，本实用新型的有益效果是：两个第一模具通过固定杆连接固定，通过电机带动固定杆转动，可使两个第一模具快速调位，便于后续二次注塑，提高生产效果，两个第一模具和两个第二模具之间通过加固稳定机构进行连接加固，具有定位效果，第一模具和第一模具合模不容易错位，合模时，其缓冲杆两端进入轴承和固定板内活动槽，利用弹簧缓冲，提高合模时的稳定性，整体结构合理，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种汽车车灯双色注塑成型模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，在汽车车灯注塑时，因颜色要求需要进行二次注塑。

现今大部分双色注塑成型模具结构过于单一，不能进行两个模具的快速调位，大大的降低了生产效率，由于左右模具为分开式，合模时，容易错位，对夹时，不具备缓冲作用，稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯双色注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的能进行两个模具的快速调位，大大的降低了生产效率，合模时，容易错位，对夹时，不具备缓冲作用，稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯双色注塑成型模具，包括第一模具和第二模具，所述第一模具和第二模具均设有一对，两个所述第一模具分别和两个第二模具相互对称，两个所述第一模具之间固定安装有轴承，两个所述第二模具之间固定安装有固定板，所述轴承和固定板相互对称，所述轴承和固定板之间设有加固稳定机构，所述加固稳定机构包括缓冲杆，所述缓冲杆上套有弹簧，所述缓冲杆外侧壁对称的两端均固定连接有限位块，所述缓冲杆相远离的两端分别与轴承内轴和固定板活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承内轴和固定板相对缓冲杆均开设有活动槽，所述轴承内轴和轴承的活动槽内侧壁对称两端均开设有限位槽且限位槽分别与对应的限位块对称限位，所述弹簧相远离的两端分别与轴承和固定板对称端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲杆采用圆柱状设计，所述限位块采用半环形状设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一模具和两个第二模具相互相对的一侧分别开设有第一模槽和第二模槽，相对两个所述第一模具和第二模具的第一模槽和第二模槽相互对称。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一模具和两个第二模具相互远离的一端均固定连接有安装环，两个所述第一模具的安装环之间固定安装有固定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车车灯双色注塑成型模具，两个第一模具通过固定杆连接固定，通过电机带动固定杆转动，可使两个第一模具快速调位，便于后续二次注塑，提高生产效果，两个第一模具和两个第二模具之间通过加固稳定机构进行连接加固，具有定位效果，第一模具和第一模具合模不容易错位，合模时，其缓冲杆两端进入轴承和固定板内活动槽，利用弹簧缓冲，提高合模时的稳定性，整体结构合理，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视平面结构示意图；

图3为本实用新型的A处的放大结构示意图。

图中：1、第一模具；2、第二模具；3、轴承；4、固定板；5、加固稳定机构；6、安装环；7、固定杆；51、缓冲杆；52、弹簧；53、限位块。

具体实施方式