[实用新型]一种车载通信终端的测试系统有效
申请号: | 202022632526.5 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN213367800U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 李军龙;安迪;王鑫;刘传 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | H04B17/391 | 分类号: | H04B17/391;H04W4/48 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 通信 终端 测试 系统 | ||
本实用新型实施例公开了一种车载通信终端的测试系统,该系统包括:测试终端和无线通信综合测试仪;其中,测试终端与无线通信综合测试仪连接,无线通信综合测试仪与车载通信终端连接;测试终端通过向无线通信综合测试仪发送控制指令以实现对车载通信终端的射频性能测试,解决了现有技术中测试车载通信终端的射频性能时外界环境影响测试结果的问题,无线通信综合测试仪根据接收到的控制指令建立信道模型,以实现对车载通信终端的射频性能的测试,保证了测试环境的稳定性,提高测试结果的准确性,通过模拟车辆真实通信场景,提高车载通信终端的性能验证范围,并且通过测试终端自动生成测试用例可以实现自动化测试,节省人力、物力,提高工作效率。
技术领域
本实用新型实施例涉及自动化测试技术领域,尤其涉及一种车载通信终端的测试系统。
背景技术
随着汽车的智能化发展,汽车技术与互联网技术和无线通信技术的关系越来越密切,越来越多的互联网技术和无线通信技术被应用到汽车中。车载通信终端T-BOX,作为汽车上的主机控制系统,可以通过网络及各种终端联网连接,以控制汽车内部的电子设备,车载通信终端作为控制系统进行通信时,通信性能尤其重要。
车载通信终端射频性能指标可以作为其无线通信能力强弱的关键判定依据,而基于多场景仿真的射频性能测试能更加还原整车在真实环境状态下的一个通信性能优劣的评判标准。现有的无线通信外场路试需要借助于具有典型代表的测试环境,并且对环境的稳定性依赖性极强,不同的环境下测试很难保证结果的一致性,且外场实车测试需要投入大量的人力和物力。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载通信终端的测试系统,以实现对车载通信终端的通信性能自动化测试。
本实用新型实施例提供了一种车载通信终端的测试系统,所述车载通信终端的测试系统包括:测试终端和无线通信综合测试仪;
其中,测试终端与无线通信综合测试仪连接,无线通信综合测试仪与车载通信终端连接;
测试终端通过向无线通信综合测试仪发送控制指令以实现对车载通信终端的射频性能测试。
本实用新型实施例提供了一种车载通信终端的测试系统,该系统包括:测试终端和无线通信综合测试仪;其中,所述测试终端与所述无线通信综合测试仪连接,所述无线通信综合测试仪与车载通信终端连接;所述测试终端通过向所述无线通信综合测试仪发送控制指令以实现对所述车载通信终端的射频性能测试,解决了现有技术中测试车载通信终端的射频性能时外界环境影响测试结果的问题,通过测试终端向无线通信综合测试仪发送控制指令,无线通信综合测试仪根据接收到的控制指令建立信道模型,以实现对车载通信终端的射频性能的测试,通过无线通信综合测试仪实现对车载通信终端的射频性能测试,保证了测试环境的稳定性,提高测试结果的准确性,并且通过测试终端可以实现自动化测试,节省人力、物力,提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的一种车载通信终端的测试系统的结构示意图;
图2是本实用新型实施例二中的一种车载通信终端的测试系统的结构示意图;
图3是本实用新型实施例三中的一种车载通信终端的测试系统的结构示意图;
图4是本实用新型实施例三中的另一种车载通信终端的测试系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本实用新型实施例一提供的一种车载通信终端的测试系统的结构示意图,本实施例可适用于测试车载通信终端的射频性能的情况,该系统包括:测试终端11和无线通信综合测试仪12;
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