[实用新型]一种用于轨道交通的耐磨型电缆

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通的耐磨型电缆，包括线芯，线芯套设在套芯的内部，套芯的外围处从内向外依次设置有绝缘层、内防护层、外防护层、金属网带层以及外皮，内防护层中套设有若干内防护钢绞线，外防护层内套设有若干外防护钢绞线，外皮的外围处设置有缠绕带，缠绕带呈螺旋状绕卷在外皮的外侧。该用于轨道交通的耐磨型电缆，通过设置在外皮和线芯之间的内防护层、外防护层和金属网带层并在外皮的外侧缠绕有缠绕带，大大增加了电缆的耐磨性，防止电缆的外皮因摩擦而使外皮被磨穿后将线芯暴露并导致漏电现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及通信线缆技术领域，具体为一种用于轨道交通的耐磨型电缆。

背景技术

电缆主要是用来传输电能、信息和实现电磁能转换的线材产品，轨道交通电缆主要用于铁路级车车辆的电流传输。在用于轨道交通的电缆中，部分电缆为了方便电力的输送，需要根据铁路机车的位置对电缆进行拖拽以进行位置的移动，而电缆在被拖拽时，电缆表面的外皮容易因拖拽而被磨损，从而导致电缆内的线芯露出，产生漏电现象，鉴于此，我们提出一种用于轨道交通的耐磨型电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的耐磨型电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于轨道交通的耐磨型电缆，包括线芯，所述线芯套设在套芯的内部，所述套芯的外围处套设有绝缘层，所述绝缘层的外围处套设有内防护层，所述内防护层的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的内防护钢绞线，所述内防护层的外围处套设有外防护层，所述外防护层的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的外防护钢绞线，所述外防护层的外围处套设有金属网带层，所述金属网带层的外围处套设有外皮，所述外皮的外围处设置有缠绕带，所述缠绕带呈螺旋状绕卷在所述外皮的外侧。

优选的，所述线芯由多根金属线铰制而成，所述套芯将所述线芯完全包裹在内。

优选的，所述内防护钢绞线在所述内防护层内呈螺旋状。

优选的，所述外防护钢绞线在所述外防护层内呈螺旋状且螺旋的方向和所述内防护钢绞线的螺旋方向相反。

优选的，所述金属网带层为金属丝编织而成的网状结构。

所述缠绕带的内部套设有防护钢带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于轨道交通的耐磨型电缆，通过设置在外皮和线芯之间的内防护层、外防护层和金属网带层并在外皮的外侧缠绕有缠绕带，大大增加了电缆的耐磨性，防止电缆的外皮因摩擦而使外皮被磨穿后将线芯暴露并导致漏电现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的另一整体结构示意图；

图3为本实用新型中缠绕带的结构示意图；

图4为本实用新型的剖视图。

图中各个称号的意义为：

1、线芯；2、套芯；3、绝缘层；4、内防护层；41、内防护钢绞线；5、外防护层；51、外防护钢绞线；6、金属网带层；7、外皮；8、缠绕带；81、防护钢带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。