[实用新型]一种轮胎模具及轮胎硫化装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模具及轮胎硫化装置，解决了现有技术中下侧板与下钢圈之间容易出现台阶，导致硫化后的轮胎出现台阶的问题，具有保证下钢圈与下侧板同心配合，提高轮胎质量的有益效果，具体方案如下：轮胎模具，包括下侧板和下钢圈，下侧板与下钢圈配合安装，下侧板与下钢圈接触面的上半段为锥面以便于定位，下半段为圆柱面，所述下钢圈包括第一钢圈和第二钢圈，第一钢圈与第二钢圈连接，且两者的配合面之间存在间隙，内侧的第一钢圈与硫化机中心机构的下夹环连接。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具领域，尤其是一种轮胎模具及轮胎硫化装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

在生产轮胎的过程中，需要对轮胎的胎坯进行硫化，从而保证其性能。参考图1所示， B型硫化机用的下钢圈与夹环通过轴肩螺钉连接且未锁紧，下钢圈沿径向可相对活动，安装在中心机构的下钢圈需要与下侧板进行配合， 发明人发现，因下钢圈与下侧板之间通过锥面配合，这样在下钢圈与下侧板配合时，有可能会出现不同心的问题，导致下钢圈与下侧板之间出现台阶，进而导致硫化后的轮胎出现有台阶，严重影响轮胎的质量；另外，若下侧板与下钢圈配合不紧密，还容易导致硫化后的轮胎出现胶边，影响轮胎质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎模具，能够保证下钢圈与下侧板同心，避免硫化后的轮胎出现台阶。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种轮胎模具，包括下侧板和下钢圈，下侧板与下钢圈配合安装，下侧板与下钢圈接触面的上半段为锥面以便于定位，下半段为圆柱面。

如上所述的结构，下侧板与下钢圈配合面的上半部设为锥面，同时下侧板与下钢圈配合面的下半部设为圆柱面，通过这两部分的结构设计，可方便下钢圈紧密安装于下侧板卡槽内，锥面有利于对下钢圈进行导向，配合圆柱面的设置保证下钢圈与下侧板的同心设置，避免了硫化后的轮胎出现台阶和胶边的问题。

如上所述的一种轮胎模具，所述下钢圈包括第一钢圈和第二钢圈，第一钢圈与第二钢圈连接，且两者的配合面之间存在间隙，内侧的第一钢圈与硫化机中心机构的下夹环连接，通过第一钢圈和第二钢圈的间隙设置，第二钢圈在与下侧板配合安装时，可相对第一钢圈径向移动调整，从而适应下侧板的位置，完成同心配合，并保证了第二钢圈与下侧板的紧密接触，避免了出现台阶的情况。

如上所述的一种轮胎模具，所述第一钢圈和第二钢圈之间通过连接件连接且未锁紧，第二钢圈相对第一钢圈可径向调整，第一钢圈与第二钢圈之间的配合面为锥面且留有间隙，具体连接件的直径小于第二钢圈连接孔的直径，便于对第二钢圈进行径向调整，保证第二钢圈与下侧板的同心配合。

如上所述的一种轮胎模具，所述连接件为轴肩螺钉，轴肩螺钉穿过所述第二钢圈的连接孔与所述第一钢圈连接。

如上所述的一种轮胎模具，所述轴肩螺钉套有弹性元件，弹性元件设于所述第二钢圈与轴肩螺钉的螺帽之间，通过弹性元件的设置，可降低硫化机中心结构上升或下落过程中对第一钢圈和第二钢圈造成的震动。

如上所述的一种轮胎模具，为了方便进行安装，所述第一钢圈的外侧为锥面，所述第二钢圈的内侧面为锥面，第一钢圈与第二钢圈的锥面相配合，第一钢圈与第二钢圈之间配合面的间隙优选为0.1-2mm。

如上所述的一种轮胎模具，在另一些方案中，所述第一钢圈和第二钢圈通过错齿结构连接。