[实用新型]一种汽车车身前纵梁加强件定位测量辅助工装

说明书

一种汽车车身前纵梁加强件定位测量辅助工装，属于汽车零部件加工技术领域，结构上由底板、工作台、支架、夹钳、定位销和把手等部件连接组成，使用过程中，打开翻转工作台，放置零件使用主副定位销进行定位，使用对应夹钳进行夹紧操作，可以保证零件处于工装的准确位置，本实用新型定位方便、快速，实现了车身纵梁加强件测量时的辅助定位夹紧，提高了测量精度，提高了定位测量效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，涉及一种汽车零件测量辅助工装，具体的说是涉及一种汽车车身前纵梁加强件定位测量辅助工装。

背景技术

汽车装备是汽车制造业的基础，是实现汽车强国的重要基础，经过改革开放以来全面技术引进与消化吸收，中国汽车行业有了很大的进步，目前我国汽车制造业进入自主创新和技术引进相结合的阶段，具备一定的竞争力，但主要汽车产品在技术创新方面仍依赖于国外，在汽车零部件制造方面与国际先进水平差距较大。

测量是汽车零件制造过程中必不可少的工艺过程，通过测量可获得各零件的加工位置，测量的准确与否将直接导致零件的加工精度和整体的装配精度，传统的测量方法是将其放置于工作台上，尽可能的通过人为固定零件来保证测量精度，但由于一些零件结构复杂，固定难度大，测量极不方便，且测量的精度难以保证，影响零部件的加工精度及汽车整体的装配。

实用新型内容

本实用新型目的是针对目前车身前纵梁加强件形状复杂，固定难度大，定位测量不方便，测量的精度难以保证，影响后期整体装配等不足，提出一种汽车车身前纵梁加强件定位测量辅助工装，可实现纵梁加强件的辅助定位夹紧，可提高测量精度，提高测量效率。

本实用新型的技术方案是：一种汽车车身前纵梁加强件定位测量辅助工装，包括底板；其特征在于：所述底板表面设有测量栅格，所述底板的中部固定设有工作台，所述工作台的前侧设有第一支架，后侧设有第二支架，左侧设有第三支架，右侧设有第四支架，所述第一支架上连接设有第一夹钳，所述第二支架上连接设有第二夹钳，所述第三支架上连接设有第三夹钳，所述第四支架上连接设有翻转工作台，所述翻转工作台通过销轴与第四支架形成转动连接，所述工作台的中部设有测量孔，所述测量孔的左侧设有第一定位销孔，右侧设有第二定位销孔，工件置于所述工作台上，通过第一定位销孔中的主定位销及第二定位销孔中的副定位销进行快速定位，通过所述第一夹钳、第二夹钳、第三夹钳进行夹紧固定，通过所述底板上的测量栅格对工件的轮廓尺寸进行快速测量，通过设置在测量孔中的测量头对工件的装配孔进行快速测量。

所述第一夹钳、第二夹钳、第三夹钳均为压紧式夹钳。

所述第一支架与第二支架设置在同一纵向直线上，第三支架与第四支架设置在同一横向直线上。

所述第四支架上设有与翻转工作台转动连接的销轴，销轴的上方设有定位插销。

所述底板的左右两侧设有把手。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种汽车车身前纵梁加强件定位测量辅助工装，结构上由底板、工作台、支架、夹钳、定位销和把手等部件连接组成，使用过程中，打开翻转工作台，放置零件使用主副定位销进行定位，使用对应夹钳进行夹紧操作，可以保证零件处于工装的准确位置，本实用新型定位方便、快速，实现了车身纵梁加强件测量时的辅助定位夹紧，提高了测量精度，提高了定位测量效率。

附图说明

图1 为本实用新型整体结构示意图。

图2 为本实用新型俯视结构示意图。

图中：主定位销1、副定位销2、第三夹钳3、第二夹钳4、第一夹钳5、翻转工作台6、底板7、工作台8、把手9、第二支架10、第三支架11、第一支架12、第四支架13、测量头14、测量栅格15、测量孔16、第一定位销孔17、第二定位销孔18。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：