[实用新型]一种用于凸轮轴支架自动加工设备有效
申请号: | 202022635049.8 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN213916226U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 王志伟;刘洋;李浩南;王科翔;刘浩宇;马凯;周成功 | 申请(专利权)人: | 安徽机电职业技术学院 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/20;B23Q3/06;B23Q7/04 |
代理公司: | 上海今达专利代理事务所(普通合伙) 31373 | 代理人: | 魏星 |
地址: | 241002 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 凸轮轴 支架 自动 加工 设备 | ||
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,具体是涉及一种用于凸轮轴支架自动加工设备,包括:工作台,上料组件,用于批量凸轮轴支架的输送,机械手,用于凸轮轴支架的抓取,定位机构,用于凸轮轴支架的定位,翻转机构,用于定位机构上的凸轮轴支架翻转90°使加工面朝上,抵紧气缸,用于抵紧凸轮轴支架,抵紧气缸的输出端还设有一个抵紧板,钻孔组件,用于凸轮轴支架的两端钻孔,钻孔组件设置于定位机构的正上方,出料传输带,设置于机械手远离定位机构的一侧,本实用解决了传统的凸轮轴支架无法批量加工,以及加工定位不准确的问题,提高了凸轮轴支架加工的效率,以及保证了凸轮轴支架加工的精度。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,具体是涉及一种用于凸轮轴支架自动加工设备。
背景技术
凸轮轴是汽车活塞发动机里的一个零部件,专门负责驱动气门按时开启和封闭,保证发动机在工作中定时为汽缸吸进新鲜的可燃混合气,并及时将燃烧后的废气排出汽缸,在实际安装中需要靠凸轮轴支架对其进行支撑,支架通常采用的是铸铁材质,凸轮轴使用时是高速转动,容易磨损,且转动会产生高温,高温会降低支架的使用寿命。
凸轮轴主体结构包括主轴,主轴上设有多个不同角度的凸轮,主轴径向方向上分布有多个油孔,主轴的端面上设有与每个油孔相对应连通的通孔,现有的凸轮轴径向孔钻孔装置在加工凸轮轴油孔(即径向孔)时,普遍采用一夹一顶的夹紧方式,具体为凸轮轴头端中心孔顶紧,凸轮轴尾端采用三爪卡盘夹紧,无防错结构,定位夹紧过程中,凸轮轴尾端面及头端面定位为非受控状态,仅依靠三爪卡盘保证夹紧,在钻径向孔时,容易出现前后错位,凸轮轴出现移位现象,导致产品不合格,因此,需要设计一种能够准确定位凸轮轴支架进行钻孔加工的设备。
实用新型内容
为解决上述技术问题,提供一种用于凸轮轴支架自动加工设备,本技术方案解决了传统的凸轮轴支架无法批量加工,以及加工定位不准确的问题。
为达到以上目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种用于凸轮轴支架自动加工设备,包括:
工作台;
上料组件,用于批量凸轮轴支架的输送,上料组件设置于工作台的顶部;
机械手,用于凸轮轴支架的抓取,机械手设置于工作台的一端;
定位机构,用于凸轮轴支架的定位,定位机构设置于机械手的旁侧;
翻转机构,用于定位机构上的凸轮轴支架翻转90°使加工面朝上,翻转机构设置于定位机构的底部;
抵紧气缸,用于抵紧凸轮轴支架,抵紧气缸呈水平状态设置于定位机构远离机械手的一侧,抵紧气缸的输出端还设有一个抵紧板;
钻孔组件,用于凸轮轴支架的两端钻孔,钻孔组件设置于定位机构的正上方;
出料传输带,设置于机械手远离定位机构的一侧。
作为一种用于凸轮轴支架自动加工设备的一种优选方案,
上料组件包括:
输送轮,设置有两个,两个输送轮沿着工作台的长度方向对称设置于工作台的顶部两侧,两个输送轮进通过一个转轴转动设置于工作台的顶部;
输送带,套设于两个输送轮上;
输送电机,固定设置于工作台的底部,一个输送轮还通过输送电机驱动;
防松架,固定设置于输送带内部的工作台顶部,防松架的内部还沿着皮带的长度方向等间距的设有若干个防止输送带疏松的防松轮;
放料机构,设置有若干个,用于批量凸轮轴支架通过输送带的输送,每个放料机构均设置于输送带上。
作为一种用于凸轮轴支架自动加工设备的一种优选方案,
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