[实用新型]一种输出部装结构及风力发电机有效
申请号: | 202022635207.X | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN213808755U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 金龙;李效龙;严大伟 | 申请(专利权)人: | 南京高精齿轮集团有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 210012 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输出 结构 风力发电机 | ||
本实用新型涉及风电技术领域,尤其涉及一种输出部装结构及风力发电机,输出部装结构包括下箱体,所述下箱体具有中空腔,所述下箱体的内壁环设有第一安装槽和第二安装槽,所述第一安装槽和所述第二安装槽同轴间隔设置;第一轴承,设置在所述第一安装槽中;油封件,设置在所述第二安装槽中;导油槽,开设于所述第一安装槽的壁面上,所述导油槽分别与所述第二安装槽和所述中空腔连通;输出齿轮轴,穿设在所述第一轴承和所述油封件上。本实用新型能够对油封件进行润滑,从而延长油封件的使用寿命;同时便于对轴承拆卸。
技术领域
本实用新型涉及风电技术领域,尤其涉及一种输出部装结构及风力发电机。
背景技术
传统的风电偏航变桨齿轮箱的输出部装结构为:输出齿轮轴与下箱体通过左轴承和右轴承相互配合而装配在一起,磁性螺塞拧紧在下箱体上面左轴承与油封件之间用于齿轮箱内部的润滑油排放,油封件装配在输出齿轮轴与下箱体之间,用于隔绝润滑油与润滑脂,避免两者混合。
风电偏航变桨齿轮箱的设计寿命时间要求为20年,此种输出部装结构为风电偏航变桨齿轮箱常用的结构形式,当输出齿轮轴进行转动时,润滑油不能快速流过轴承,使得油封件未能得到很好的润滑,减少了油封件的使用时间;其次在进行油封件更换时,轴承的拆卸只能通过压力机等设备进行操作,因此必须返厂才可以进行维修,结合风电行业特点,极大地增加风电偏航变桨齿轮箱的维护成本。
因此,需要一种输出部装结构及风力发电机来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种输出部装结构及风力发电机,能够对油封件进行润滑,从而延长油封件的使用寿命;同时便于对轴承拆卸。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种输出部装结构,包括:
下箱体,所述下箱体具有中空腔,所述下箱体的内壁环设有第一安装槽和第二安装槽,所述第一安装槽和所述第二安装槽同轴间隔设置;
第一轴承,设置在所述第一安装槽中;
油封件,设置在所述第二安装槽中;
导油槽,开设于所述第一安装槽的壁面上,所述导油槽分别与所述第二安装槽和所述中空腔连通;
输出齿轮轴,穿设在所述第一轴承和所述油封件上。
进一步地,所述下箱体上设置有第三安装槽,所述第三安装槽与所述第一安装槽同轴间隔设置,所述第三安装槽中设置有第二轴承,所述第二轴承套设在所述输出齿轮轴上。
进一步地,所述下箱体上开设有与所述中空腔连通的放油孔,所述放油孔上设置有螺塞。
进一步地,所述下箱体上正对所述导油槽的位置开设有所述放油孔,所述放油孔与所述导油槽连通。
进一步地,所述放油孔为螺纹孔,所述螺塞上设置有外螺纹,所述螺塞与所述放油孔螺接。
进一步地,所述螺塞为磁性螺塞。
进一步地,所述导油槽沿所述第一安装槽的周向间隔开设多个。
进一步地,所述下箱体上开设有环形沉槽。
进一步地,所述下箱体的外表面设置有防锈层。
一种风力发电机,其上设置有如上所述的输出部装结构。
本实用新型的有益效果:
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