[实用新型]行李箱锁扣连接件

说明书

一种行李箱锁扣连接件，它涉及行李箱技术领域，它包含锁本体、连接件、行李箱本体，所述行李箱本体上设置有锁本体，锁本体上设置有连接件，连接件由连接部、固定柱、螺帽组成，连接部的一侧与锁本体相连接，连接部的下侧固定设置有固定柱，固定柱与螺帽相连接，所述螺帽包含连接杆、活动转轴、第一活动杆、转轴、第一固定杆、第二活动杆、第二固定杆等，连接杆与螺帽相连接，另一侧通过活动轴承分别与第一活动杆和第二活动的一侧活动连接，第一活动杆通过转轴与第一固定杆活动连接，第二活动杆通过转轴与第二固定杆活动连接。通过螺帽旋紧带动固定杆向外延申的方式将固定锁本体与行李箱固定连接，避免了行李箱锁扣在长期使用中出现脱落。

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及行李箱锁扣连接件。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯。

现有技术公开了申请号：CN201720193270.8一种行李箱锁扣，它包括第一卡接件、第二卡接件和滑动块，第一卡接件设在行李箱开口处的一侧，第二卡接件和滑动块均设在行李箱开口处的另一侧，第二卡接件可相对行李箱的箱体摆动，滑动块可相对于行李箱的箱体滑动，第二卡接件能与第一卡接件卡接以实现所述行李箱锁扣的上锁，还包括设于所述行李箱开口处的另一侧的逆止块，滑移块具有第一钩部，逆止块具有第二钩部，在锁扣解锁的过程中，推动滑移块向第二卡接件的方向滑动，滑移块与第二卡接件抵接，并且滑移块带动第二卡接件摆动至第二卡接件不与第一卡接件卡接，此时第二钩部钩住第一钩部，使滑移块暂时不能逆向滑动。但现有技术不完善，因为锁扣与行李箱之间通过螺丝固定连接，螺丝在长期使用中容易发生脱落，而造成行李箱锁扣脱离，且当锁扣损坏需要跟换时在更换过程中螺丝也容易丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种行李箱锁扣连接件，以解决上述背景技术中提到的问题，本使用新型采用固定杆将锁本体与行李箱本体相固定，避免了在使用中出现行李箱锁扣脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种行李箱锁扣连接件，它包含锁本体1、连接件2、行李箱本体3，所述行李箱本体3上设置有锁本体1，锁本体1的两侧固定设置有连接件2，连接件2由连接部21、固定柱22、螺帽23组成，连接部21的一侧与锁本体1相连接，连接部21的下侧固定设置有固定柱22，固定柱22的一侧与螺帽23相连接，所述固定柱22包含空腔221、第一通孔222，空腔221位于固定柱22的内侧，固定柱22上贯穿设置有两个第一通孔222，所述螺帽23包含轴承231、连接杆232、活动转轴233、第一活动杆234、转轴235、第一固定杆236、第二活动杆237、第二固定杆238，连接杆232的一侧通过轴承231与螺帽23相连接，另一侧通过活动轴承231分别与第一活动杆234和第二活动杆237的一侧活动连接，第一活动杆234位于连接杆232的左侧，第一活动杆234的另一侧通过转轴235与第一固定杆236活动连接，第一固定杆236与第一通孔222相适配，第二活动杆237位于连接杆232的右侧，第二活动杆237的另一侧通过转轴235与第二固定杆238活动连接，第二固定杆238与第一通孔222相适配。

所述螺帽23的内径与固定柱22的外径相同，固定柱22的外壁和螺帽23的内壁均设有螺纹状结构，且固定柱22和螺帽23为螺纹连接。

所述连接杆232位于螺帽23的中心线上，第一固定杆236和第二固定杆238以连接杆232为对称中心对称设置。

所述行李箱本体3上设置有分别与连接件2和固定柱22相配合的通槽。