[实用新型]一种高强度张紧链轮

说明书

本实用新型涉及了链轮领域，尤其是涉及了一种高强度张紧链轮，包括轴套，所述轴套外部通过支撑板固定连接有轮盘；所述支撑板的剖面呈等腰三角形设置；所述轴套内部设置有用于储存润滑油的储油腔，且所述储油腔呈空心圆环状设置；所述支撑板内设置有出油管道，轮盘的外壁上设置有出油孔；所述出油管道的两端分别贯穿轴套与轮盘，将储油腔与出油孔相互连通；所述出油管道上设置有缓冲腔，且所述缓冲腔位于轮盘内。本链轮能够减小漏油的概率与速度，而可以通过改变链轮的转速来改变润滑油从出油孔的出油量。

技术领域

本实用新型涉及了链轮领域，尤其是涉及了一种高强度张紧链轮。

背景技术

链轮主要用于低转速传动场合，为了提高链轮传动时的稳定性和可靠性，一般都采用实心结构，不仅增加了链轮的重量，而且散热效果不好，容易造成磨损，缩短零部件的使用寿命；维修时只能对整个链轮进行更换，大大增加了维修成本。

专利(CN208074129U)，解决了上述问题，该专利包括轮盘和轴套，轮盘的外圆周侧面上均匀设置有轮齿，轴套位于轮盘的内侧中心处，轴套通过两组相互平行设置的支撑片固定连接在轮盘上，轮盘内设置有储油腔，相邻两个轮齿之间设置有滴油腔，滴油腔上连通有增压腔，增压腔通过导油管与储油腔连通。

但是该专利也存在一些问题：出油孔的数量太多，及储油腔与出油孔的距离太近，均导致漏油严重。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种高强度张紧链轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种高强度张紧链轮，本链轮能够减小漏油的概率与速度，而可以通过改变链轮的转速来改变润滑油从出油孔的出油量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度张紧链轮，包括轴套，所述轴套外部通过支撑板固定连接有轮盘；所述支撑板的剖面呈等腰三角形设置；

所述轴套内部设置有用于储存润滑油的储油腔，且所述储油腔呈空心圆环状设置；

所述支撑板内设置有出油管道，轮盘的外壁上设置有出油孔；所述出油管道的两端分别贯穿轴套与轮盘，将储油腔与出油孔相互连通。

进一步的，所述出油管道上设置有缓冲腔，且所述缓冲腔位于轮盘内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、支撑板内的出油管道设置数量相对较少，使得出油孔的漏油概率更小；

2、缓冲腔的设置，能够在润滑油向外甩出的过程中，起到缓冲的作用，从而减缓润滑油的漏油速度；

3、储油腔设置在轴套内部，增加了出油管道的长度，因为离心力与半径成反比，所以在同样的转速下，离心力随着出油管道长度的增加而减小，减小了漏油的速度与概率。

本实用新型的目的在于提供了一种高强度张紧链轮，本链轮能够减小漏油的概率与速度，而可以通过改变链轮的转速来改变润滑油从出油孔的出油量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型最佳实施例的剖视图。

图中：1、轮盘；2、支撑板；3、轴套；4、出油孔；5、缓冲腔；6、出油管道；7、储油腔。

具体实施方式