[实用新型]一种前门防撞横梁总成夹持工装有效

专利信息
申请号: 202022637931.6 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN213888860U 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 吴一帆 申请(专利权)人: 重庆大东汽车配件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 代理人: 谭春艳
地址: 401133 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 前门 横梁 总成 夹持 工装
【权利要求书】:

1.一种前门防撞横梁总成夹持工装,其特征在于:包括装夹平台(6),所述装夹平台(6)上设有分别用于固定管梁(1)左右两端和中部的左夹紧机构(12)、右夹紧机构(9)和中部夹紧机构(10),所述左夹紧机构(12)与右夹紧机构(9)的夹持口相对设置,所述中部夹紧机构(10)设置在管梁(1)的一侧,所述装夹平台(6)上还设有用于夹持第二钣金件(3)的钣金件夹紧机构(11);

所述左夹紧机构(12)、右夹紧机构(9)、中部夹紧机构(10)和钣金件夹紧机构(11)均包括支撑座(A),所述支撑座(A)背对管梁(1)或第二钣金件(3)的一侧均设有压紧气缸(B),所述压紧气缸(B)的伸出端朝上设置,所述支撑座(A)顶部铰接有压臂(C),所述压臂(C)背对管梁(1)或第二钣金件(3)的一端与压紧气缸(B)的伸出端铰接;

所述左夹紧机构(12)、右夹紧机构(9)和中部夹紧机构(10)的压臂(C)靠近管梁(1)的一端的下方设有上管梁压块(D),所述支撑座(A)正对于上管梁压块(D)的下方设有下管梁压块(E);

所述左夹紧机构(12)与右夹紧机构(9)的压臂(C)的前后两侧均设有用于压住端部钣金件(2)四个角的上端部钣金夹持块(13),所述左夹紧机构(12)与右夹紧机构(9)的支撑座(A)两侧对应上端部钣金夹持块(13)设置有下端部钣金夹持块(14),所述左夹紧机构(12)与右夹紧机构(9)的支撑座(A)上固设有供端部钣金件(2)定位孔(5)套入的第一定位销(15);

所述中部夹紧机构(10)的右侧设有用于固定第一钣金件(4)的第一钣金固定结构,所述述中部夹紧机构(10)的右侧所述第一钣金固定结构包括上第一钣金夹持块(10b),所述中部夹紧机构(10)的压臂(C)右侧设有横向的支臂(10a),所述上第一钣金夹持块(10b)固定在支臂(10a)的下侧,所述中部夹紧机构(10)的支撑座(A)的右侧对应上第一钣金夹持块(10b)设有下第一钣金夹持块(10c),所述下第一钣金夹持块(10c)上设有供第一钣金件(4)定位孔(5)套入的第二定位销(10e);

所述钣金件夹紧机构(11)的压臂(C)的前后两侧均设有用于固定第二钣金件(3)四个角的上第二钣金夹持块(11b),所述钣金件夹紧机构(11)的支撑座(A)的前后两侧均对应上第二钣金夹持块(11b)设有下第二钣金夹持块(11c),所述钣金件夹紧机构(11)的支撑座(A)的前后两侧均设有供第二钣金件(3)定位孔(5)套入的第三定位销(11a),所述第三定位销(11a)位于同侧的两个下第二钣金夹持块(11c)之间。

2.根据权利要求1所述的一种前门防撞横梁总成夹持工装,其特征在于:所述中部夹紧机构(10)和钣金件夹紧机构(11)分别位于管梁(1)的前后两侧。

3.根据权利要求1所述的一种前门防撞横梁总成夹持工装,其特征在于:所述下第一钣金夹持块(10c)下方固设有第一气缸(10d),所述第一气缸(10d)的伸出端竖向设置,所述第一气缸(10d)的伸出端连接有第一定位销(15),所述第二定位销(10e)穿过下第一钣金夹持块(10c),伸入到第一钣金件(4)的定位孔(5)中。

4.根据权利要求1所述的一种前门防撞横梁总成夹持工装,其特征在于:所述左夹紧机构(12)和右夹紧机构(9)的压臂(C)与管梁(1)的轴线方向平行。

5.根据权利要求1所述的一种前门防撞横梁总成夹持工装,其特征在于:所述装夹平台(6)底部设有行走轮(7)。

6.根据权利要求1所述的一种前门防撞横梁总成夹持工装,其特征在于:所述装夹平台(6)上设有操作盒(8)。

7.根据权利要求1所述的一种前门防撞横梁总成夹持工装,其特征在于:所述下管梁压块(E)均向下凹设有与管梁(1)底部轮廓匹配的弧形槽。

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