[实用新型]一种氢能汽车的散热组件的安装结构有效
申请号: | 202022638026.2 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN214028293U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 朱耀;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B60L58/33 | 分类号: | B60L58/33 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 易滨 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热 组件 安装 结构 | ||
1.一种氢能汽车的散热组件的安装结构,散热组件(1)包括电堆散热器(11)和两个辅助散热器(12),其特征在于:安装结构包括框架(2),所述框架(2)的两端分别设有一个第一安装孔(21),两个所述辅助散热器(12)分别可拆卸的安装在两个所述第一安装孔(21)中,两个所述第一安装孔(21)之间的框架(2)上设有第二安装孔(22),所述电堆散热器(11)可拆卸的安装在所述第二安装孔(22)中;所述框架(2)可拆卸的安装在前纵梁(3)上。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:所述框架(2)上设有将所述第二安装孔(22)一分为二的固定板(23),所述固定板(23)将第二安装孔(22)分为两个第三安装孔(24),所述电堆散热器(11)的两个风扇(111)分别设置在两个所述第三安装孔(24)中。
3.如权利要求1所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:两个所述辅助散热器(12)的四周分别通过螺栓固定在所述第一安装孔(21)的边沿。
4.如权利要求2所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:所述电堆散热器(11)的四周分别通过螺栓固定在所述第二安装孔(22)的边沿。
5.如权利要求4所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:所述固定板(23)通过螺栓与所述电堆散热器(11)的两个风扇(111)之间的外壳连接固定。
6.如权利要求1-5任一项所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:所述框架(2)的一板面位于所述第二安装孔(22)与两个所述第一安装孔(21)之间的位置上均设有第一安装板(4),所述第一安装板(4)的一板面可拆卸的安装在所述框架(2)上,另一板面固定在所述前纵梁(3)上。
7.如权利要求6所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:所述第一安装板(4)的另一板面焊接在所述前纵梁(3)上。
8.如权利要求7所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:所述第一安装板(4)的一板面通过螺栓安装在所述框架(2)上。
9.如权利要求8所述的一种氢能汽车的散热组件的安装结构,其特征在于:所述框架(2)的另一板面位于所述第二安装孔(22)与两个所述第一安装孔(21)之间的位置上均设有第二安装板(5),所述第二安装板(5)与所述第一安装板(4)一一对应,所述第一安装板(4)、框架(2)和第二安装板(5)上均设有多个一一对应的固定孔(6),多个螺栓的一端一一对应的依次穿过第一安装板(4)、框架(2)和第二安装板(5)上的固定孔(6),螺母螺旋在所述螺栓的第二端,且与所述第二安装板(5)相抵。
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