[实用新型]铜包铝合金直流充电桩电缆

说明书

一种铜包铝合金直流充电桩电缆，包括缆芯以及外护套（5），所述缆芯包括并列设置的两动力线（1）、一电源线（2）以及多根信号线（3）；所述两动力线（1）和电源线（2）包括中心导体以及绝缘层A；其特征在于：所述两动力线（1）和电源线（2）的中心导体（11）由铝导体（111）外同心包覆铜带层（112）构成，铝导体（111）和铜带层（112）之间为冶金结合。本实用新型与现有技术相比大幅减重和降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及线缆领域，具体涉及一种直流充电桩电缆。

背景技术

随着国家经济的高速发展，国际上对于环保的要求越来越高，可持续发展的观念越来越深入人心，因此，极大地推动了国内外新能源汽车产业的发展。在当今汽车行业的发展中，汽车产业正在向新能源汽车的方向发展，并且，对于新能源汽车的发展，政府出台政策并给予大力扶持，为其提供更大的发展空间，来促进新能源汽车的发展，使新能源汽车的发展方向也更加具有科学性与稳定性。

近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹,新能源汽车目前已经成为我国领先世界的行业之一，2017年我国新能源产销量分别达到79.4万辆和77万辆，累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上，连续位居世界第一。新能源汽车中九成皆为需要充电的电动汽车，因此充电设施成为了新能源汽车发展的重要基础没施,与此同时,充电设施也成为了制约新能源汽车快速推进的最大短板，近两年来，诸如充电桩等基础配套设施的相对滞后现象正日益突出，虽然充电桩数量在快速增加，但不可忽视的是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。

截止至2017年年末,我国共建成公共充电桩约21万个，总的车桩比约为8:1这远远无法满足新能源汽车的正常充电需求此外，根据调查用户在购买电动车时，充电桩的配置是否齐全、充电是否足够素。因此我们认为,充电桩行业发展成熟是新能源汽车进一步腾飞的基础。而新能源汽车的进一步成熟也将促进充电桩行业的发展。两者之间相互促进,相辅相成,不可分割。

由于目前我国现有的充电桩数量远远无法满足日益增加的客户需求，为了充电桩的大规模安装，直流用充电桩电缆也面临轻量化和降低成本的问题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种铜包铝合金直流充电桩电缆，以解决轻量化和降低成本的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铜包铝合金直流充电桩电缆，包括缆芯以及外护套，所述缆芯包括并列设置的两动力线、一电源线以及多根信号线；所述两动力线和电源线包括中心导体以及绝缘层A；所述两动力线和电源线的中心导体由铝导体外同心包覆铜带层构成，铝导体和铜带层之间为冶金结合。

上述方案中，所述两动力线和一电源线并列相靠位于缆芯中部；所述信号线为两对，一对位于两动力线的背向电源线的一侧，而另一对的两根分设于电源线的两侧。

进一步，所述缆芯还包括两辅助电源线，两辅助电源线分设于电源线的两侧。

上述方案中，所述信号线包括信号线线芯以及信号线护套，所述信号线线芯包括多根导线，该导线为裸铜导体外包绝缘层B构成。

上述方案中，所述信号线护套由内外两层构成，内层为铝箔绕包层，外层为编织屏蔽层。

上述方案中，所述信号线护套由内外两层构成，内层为无纺布绕包层，外层为橡胶护套层。

本实用新型的两动力线和电源线的中心导体采用铜包铝结构，由铝导体外同心包覆铜带层构成，从而达到以下效果：