[实用新型]一种复合桨叶叶轮

说明书

本实用新型公开了一种复合桨叶叶轮，包括复合叶轮盘，所述复合叶轮盘上设置有安装连接轴，所述复合叶轮盘包括涡轮盘和风扇桨叶，所述涡轮盘与所述风扇桨叶连接，所述所述涡轮盘与安装连接轴连接，本实用新型中将风扇桨叶和涡轮盘一体化设计，减去了长长的涡轮桨叶驱动轴，使本实用新型结构更加紧凑、重量更轻，本实用新型中复合桨叶可以有效回收涡轴发动机尾喷管中高温高速气流的能量，能够减小尾喷管红外暴露的可能性，提升发动机效率和推重比以及增强飞行器战场生存率。

技术领域

本实用新型涉及涡轴发动机技术领域，尤其涉及一种复合桨叶叶轮。

背景技术

涡轴发动机广泛运用于直升机领域，与常规航空发动机相比，除具有压气机、燃烧室、涡轮三个核心部件外，还具有减速齿轮，发动机做功主要就是通过齿轮传动至桨叶，驱动直升机飞行。然而，涡轴发动机往往不能将全部能量转化为桨叶推力，因而尾喷管中高温高速气流往往蕴含很高能量。一方面，这些能量被浪费了，另一方面，对军用直升机而言，过多的热流排出发动机，会造成尾喷管红外暴露。

为了回收这部分能量，我们设计了一款复合桨叶叶轮，该叶轮安装于涡轴发动机尾喷管处，通过连接轴连接至发动机尾喷管尾椎上，叶轮与连接轴采用轴承连接；该复合桨叶叶轮可利用涡轮叶盘吸收尾喷管中的高温高速气流做功，带动固结在一体的桨叶转动，从而增大发动机的推力；节省了能量浪费、避免了红外暴露、提高了发动机推重比。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的技术问题，提供一种一种复合桨叶叶轮。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种复合桨叶叶轮，包括复合叶轮盘，所述复合叶轮盘上设置有安装连接轴，所述复合叶轮盘包括涡轮盘和风扇桨叶，所述涡轮盘与所述风扇桨叶一体化连接，所述所述涡轮盘与安装连接轴连接。

优选的，所述涡轮盘包括涡轮叶片，所述涡轮叶片与所述风扇桨叶连接。

优选的，所述涡轮叶片与所述风扇桨叶的叶片安装方向相反

本实用新型有益效果：

1、本实用新型中将风扇桨叶和涡轮盘一体化设计，减去了长长的涡轮桨叶驱动轴，使本实用新型结构更加紧凑、重量更轻。

2、本实用新型中复合桨叶可以有效回收涡轴发动机尾喷管中高温高速气流的能量，能够减小尾喷管红外暴露的可能性，提升了发动机效率和推重以及增强飞行器战场生存率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型优选实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例正视图。

附图标注：

1-风扇桨叶 2-涡轮盘 3-安装连接轴 4-涡轮叶片。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。