[实用新型]一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材有效
申请号: | 202022639128.6 | 申请日: | 2020-11-14 |
公开(公告)号: | CN213893488U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 吴炜健 | 申请(专利权)人: | 广东顺德卓野塑料制品有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D81/05;B65D85/68;B65D43/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528300 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 刮痕 周转 箱内材 | ||
1.一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,包括放置于周转箱主体(1)内部且与周转箱主体(1)相适配的内材箱(10),其特征在于,所述内材箱(10)内滑动连接有多个平行于内材箱(10)第一侧壁的限位板(2),所述内材箱(10)第一侧壁与第一侧壁相对立的第二侧壁上水平开设有多条第一长滑槽(3),所述限位板(2)上水平开设有与第一长滑槽(3)位置相对应的第二长滑槽(30),所述第一长滑槽(3)内滑动连接有多个滑动块(31),所述第一长滑槽(3)之间通过滑动块(31)滑动连接有多个限位杆(32),所述限位杆(32)滑动穿插于第二长滑槽(30)内,所述内材箱(10)第一侧壁上设置有用于固定或者解除固定限位杆(32)的解固组件,所述内材箱(10)第一侧壁与限位板(2)之间以及第二侧壁与限位板(2)之间设置有用于调节第一侧壁与限位板(2)距离以及第二侧壁与限位板(2)距离的调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,其特征在于:所述解固组件包括螺纹杆(33)以及螺母(34),所述螺纹杆(33)安装在限位杆(32)靠近滑动块(31)一端并与滑动块(31)相连接,所述螺母(34)与所述螺纹杆(33)进行螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,其特征在于:所述调节组件包括转动件以及螺杆(22),所述内材箱(10)第一侧壁上开设有转动槽(20),所述转动件通过转轴转动连接在所述转动槽(20)内,所述限位板(2)上开设有螺孔(21),所述螺杆(22)安装在转动件上且螺纹穿插于螺孔(21),所述螺杆(22)延伸方向垂直于限位板(2),所述内材箱(10)第一侧壁靠近转动槽(20)一侧设有用于固定转动件转动的固定件。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,其特征在于:所述固定件包括卡块(25)、弹簧(26)以及拉块(28),所述转动件为齿轮(23),所述内材箱(10)第一侧壁靠近转动槽(20)一侧开设有与转动槽(20)相连通的安插槽(24),所述卡块(25)滑动连接于安插槽(24)内且远离安插槽(24)一端与齿轮(23)相啮合,所述弹簧(26)一端连接于安插槽(24)远离齿轮(23)一端内壁上且另一端连接于卡块(25)远离齿轮(23)一端,所述弹簧(26)驱动卡块(25)朝齿轮(23)方向运动,所述内材箱(10)一侧壁上开设有与安插槽(24)相连通的穿插口(27),所述拉块(28)安装与卡块(25)靠近穿插一侧且滑动穿出穿插口(27)外。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,其特征在于:所述限位板(2)设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,其特征在于:所述内材箱(10)底板顶部以及限位板(2)内侧设有海绵层(4)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,其特征在于:所述限位杆(32)上外壁处设有防滑垫(5)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用无刮痕周转箱内材,其特征在于:所述内材箱(10)第一侧壁以及第二侧壁的顶部分别设有把手(6)。
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