[实用新型]一种应急通信车用外置天线支架

说明书

本实用新型公开了一种应急通信车用外置天线支架，属于通信领域，包括安装板，所述安装板顶侧表面设置有底箱，所述底箱的前后两侧表面均设置有活动节，所述活动节的外侧固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端安置有盖板，所述支撑臂的内部设置有升降丝杆，且升降丝杆与支撑臂之间构成转动结构，所述支撑臂的内侧表面设置有内撑杆，且内撑杆与支撑臂之间构成滑动结构，并且内撑杆与升降丝杆之间为螺纹连接，所述升降丝杆的顶端连接有升降电机，且升降电机与升降丝杆的之间构成旋转结构。该结构可通过翻转结构在不使用时，进行折叠收纳，同时通过全包围的收纳方式对内部组件起到一定的保护作用，以节省整体所占的空间。

技术领域

本实用新型涉及通信领域，更具体地说，涉及一种应急通信车用外置天线支架。

背景技术

应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，为公民提供快速、及时的应急救助服务，为社会公共安全提供强有力的保障。急机动指挥通信车是固定指挥中心的扩展和延伸，能够将事件发生现场的情况迅速反馈到固定指挥中心。可作为突发事件的现场应急指挥通信中心，在事件现场附近构成现场指挥平台，为现场各专业组提供支撑，为各级政府领导应急决策和指挥提供依托，进一步提高各级政府处置突发事件的能力，现有的应急车所安装的通信支架还不够完善，还存在整体结构不便于进行收纳，部具备保护结构，占用空间面积较大，车辆顶部容易造成剐蹭等问题，该使用针对以上出现的问题进行改进使其具有更好的实用性。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种应急通信车用外置天线支架，它可以实现整体便于进行折叠收纳，具有保护结构以避免剐蹭。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种应急通信车用外置天线支架，包括安装板，所述安装板顶侧表面设置有底箱，所述底箱的前后两侧表面均设置有活动节，所述活动节的外侧固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端安置有盖板。

进一步的，所述安装板与底箱之间为焊接连接，所述底箱与活动节之间构成转动结构，所述转动杆与盖板之间为焊接连接，所述底箱的内部设置有支撑臂，且支撑臂与底箱之间构成转动结构，所述支撑臂的底端侧面连接有推折杆，且支撑臂与推折杆之间为活动连接。

进一步的，所述推折杆的底侧末端连接有移动块，且移动块与推折杆之间构成转动结构，所述移动块的内侧面连接有螺纹杆，且螺纹杆与移动块之间为螺纹连接，所述螺纹杆的右端外侧面连接有传动轮，且螺纹杆与传动轮之间为套合连接。

进一步的，所述螺纹杆的右侧末端固定连接有驱动电机，所述螺纹杆的前后两侧均安置有侧转杆，且侧转杆与底箱之间构成转动结构，所述侧转杆的左右两端均设置有啮合转轮，所述支撑臂的内部设置有升降丝杆，且升降丝杆与支撑臂之间构成转动结构。

进一步的，所述支撑臂的内侧表面设置有内撑杆，且内撑杆与支撑臂之间构成滑动结构，并且内撑杆与升降丝杆之间为螺纹连接，所述升降丝杆的顶端连接有升降电机，且升降电机与升降丝杆的之间构成旋转结构。

进一步的，所述升降电机的左端安置有转动齿杆，且转动齿杆与升降电机之间构成转动结构，所述内撑杆的右侧顶端设置有转盘密切转盘与内撑杆之间构成转动结构，所述密切转盘的左侧端安置有盘轴齿轮，且盘轴齿轮与密切转盘之间构成转动结构，并且盘轴齿轮与转动齿杆之间为啮合连接，所述盘轴齿轮的右侧固定安装架，且盘轴齿轮与安装架之间构成转动结构。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：