[实用新型]一种安全性能高的柴油履带运输车

说明书

一种安全性能高的柴油履带运输车，包括运输车本体、发动机外壳以及发动机本体，所述运输车本体顶端设置发动机外壳，所述发动机外壳内置防护空腔，所述防护空腔内设置发动机内壳，所述发动机外壳与发动机内壳之间均布减震弹簧，所述防护空腔内设置工作空腔，所述工作空腔底端的前后两端设置定位块，所述定位块之间设置滑杆，所述滑杆左右两侧套装滑块，所述滑杆左右两侧套装复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与定位块以及滑块连接，所述滑块顶端铰接连接杆，所述连接杆远离滑块一端与工作空腔侧壁滑动连接，通过滑杆、固定杆、连接杆、支撑杆以及复位弹簧的设置，便于提升发动机本体的减震性能。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种安全性能高的柴油履带运输车。

背景技术

随着矿井现代化建设，技术装备升级，现有的矿车或者胶轮车运输方式已经无法满足矿井运输的需要。矿车运输需巷道成型后先铺设轨道才能运送物料，使用局限性大，运输滞后，增加了工人的劳动强度；普通胶轮车驱动力较弱，需要在平坦的路面行走，一旦遇到井下的淤泥洼坑时，容易打滑无法前行，所以我们需要使用履带运输车进行运输工作，而运输车在工作时，车体的震动会带动发动机的震动，同时车体行驶时，泥水等杂物会对发动机造成污染和破坏，从而影响发动机寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全性能高的柴油履带运输车。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的柴油履带运输车，包括运输车本体、发动机外壳以及发动机本体，所述运输车本体顶端设置发动机外壳，所述发动机外壳内置防护空腔，所述防护空腔内设置发动机内壳，所述发动机外壳与发动机内壳之间均布减震弹簧，所述防护空腔内设置工作空腔，所述工作空腔底端的前后两端设置定位块，所述定位块之间设置滑杆，所述滑杆左右两侧套装滑块，所述滑杆左右两侧套装复位弹簧，所述复位弹簧两端分别与定位块以及滑块连接，所述滑块顶端铰接连接杆，所述连接杆远离滑块一端与工作空腔侧壁滑动连接，所述定位块顶端铰接固定杆，所述固定杆顶端铰接支撑杆，所述工作空腔下方滑动设置减震板，所述支撑杆远离固定杆一端与减震板底端铰接，所述连接杆与固定杆中间位置铰接，所述减震板顶端设置发动机本体，所述发动机本体顶端分别设置进气管以及出气管，所述进气管以及出气管远离发动机本体一端伸出发动机外壳。

为了便于对发动机本体工作噪音的吸收，本实用新型改进有，所述工作空腔侧壁以及防护空腔侧壁设置消音岩棉。

为了便于减少发动机本体与减震板之间的磨损，本实用新型改进有，所述发动机本体与减震板之间设置橡胶层。

为了便于提升发动机本体的散热性能，本实用新型改进有，所述发动机内壳侧壁均布导热棒，所述防护空腔底端左右两侧侧壁设置进风口，所述防护空腔顶端设置出风口，所述发动机外壳与出风口对应位置设置风机，所述风机输入端与出风口连通。

为了便于对发动机外壳的固定与安装，本实用新型改进有，所述发动机外壳底端的左右两侧分别设置安装板，所述安装板中间位置与运输车本体与其对应位置设置螺纹孔，所述螺纹孔螺装螺纹钉。

为了便于减少发动机外壳与运输车本体之间的磨损，本实用新型改进有，所述安装板以及发动机外壳底端与运输车本体之间设置橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安全性能高的柴油履带运输车，具备以下有益效果：

该安全性能高的柴油履带运输车，通过滑杆、固定杆、连接杆、支撑杆以及复位弹簧的设置，便于提升发动机本体的减震性能，通过消音岩棉的设置，可以吸收噪音，防止噪音扩散，通过进风口、出风口以及风机的设置，可以便于提升发动机本体的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；