[实用新型]一种驱动电机鱼鳞水道结构及驱动电机

说明书

本实用新型涉及电机水冷技术领域，特别涉及一种驱动电机鱼鳞水道结构及驱动电机，其中，一种驱动电机鱼鳞水道结构，包括设于内机壳和外机壳之间的中空腔体水道，中空腔体水道内规则设有若干凸起，凸起呈鱼鳞状设于内机壳上；外机壳上设有进水口和出水口，出水口可分布设于外机壳任意位置上，进水口和出水口通过中空腔体水道相连通，中空腔体水道用于水冷电机的液体流动。通过在中空腔体水道内设置呈鱼鳞状设于内机壳上的若干凸起，每段凸起形成压力差，促进了水冷电机的液体流动；由于中空腔体水道内部凸起规则设置，出水口可分布设于外机壳上任意位置上，降低生产成本的同时确保电机实现良好的散热效果，满足了电机柔性制造的要求。

技术领域

本实用新型涉及电机水冷技术领域，特别涉及一种驱动电机鱼鳞水道结构及驱动电机。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电动汽车的节能环保浪潮已经势不可挡。而驱动电机作为电动汽车的核心“三电系统”之一，正朝着功率密度高、更高效率、更高可靠性以及更低成本的方向发展。电动汽车的驱动电机的功率密度越来越高，随之而来的是更高的发热量以及更加不均匀的温度场分布。过高的温度会导致电机性能下降，严重时会烧毁电机；不均匀的温度场会使电机局部热应力集中，对结构稳定性造成影响，严重时会使结构失效。

现有技术中，驱动电机的水冷机壳通过与定子外壁面的直接接触传热来实现热量的交换，并通过流经水道的冷却液带走热量。现有的水冷机壳通常采用几字形水道和螺旋形水道两种水道，如申请号为201720775570.7的中国专利中公开的具有冷却水道的电机机壳。

但现有技术中，几字形水道的流阻高，进出水口压差较大，导致较大的进出水口有温差且制作工艺较为复杂，二螺旋水道虽然水阻低，但只要进出水口位置变化，螺旋的螺距和角度便要随之变化，从而导致模具成本的提高，适用范围变小。

实用新型内容

为解决上述现有技术中几字形水道制作工艺复杂，螺旋水道进出水口位置变化导致模板成本提高的不足，本实用新型提供的一种驱动电机鱼鳞水道结构，出水口可分布设于外机壳的任意位置上，降低生产成本的同时确保电机实现良好的散热效果，满足了电机柔性制造的要求。

本实用新型提供的一种驱动电机鱼鳞水道结构，包括设于内机壳和外机壳之间的中空腔体水道，所述中空腔体水道内规则设有若干凸起，所述凸起呈鱼鳞状设于所述内机壳上；

所述外机壳上设有进水口和出水口，所述出水口可分布设于所述外机壳任意位置上，所述进水口和所述出水口通过所述中空腔体水道相连通，所述中空腔体水道用于水冷电机的液体流动。

进一步地，所述外机壳套设于所述内机壳上，所述内机壳和所述外机壳的形状为圆柱形，所述中空腔体水道的截面为圆形。

进一步地，所述凸起固定设于所述内机壳外壁上。

进一步地，所述凸起在所述内机壳外壁上周向设有若干列。

进一步地，每列所述凸起在所述内机壳外壁上周向错开分布，每列所述凸起在所述内机壳外壁上轴向等差分布。

进一步地，每个所述凸起在所述内机壳外壁上周向和轴向均倾斜分布。

进一步地，周向间隔的两列所述凸起的数量相同，周向相邻两列的所述凸起的数量不同。

进一步地，周向相邻两列的所述凸起，其中一列的所述凸起数量与另一列的所述凸起数量相差一个所述凸起。

进一步地，所述凸起为椭圆形凸起。

本实用新型还提供一种驱动电机，包括电机本体和电机外壳，所述电机本体上套设有所述电机外壳，所述电机外壳包括冷却水道，所述冷却水道采用如上任一项所述的一种驱动电机鱼鳞水道结构。