[实用新型]廊道钢坝

说明书

廊道钢坝，涉及水利工程的领域，包括河道两岸的控制室、河道两侧的闸墙和河道上的多个中间闸墩，中间闸墩将河道分隔成多跨，在每个跨度内均设置底轴、门叶、两个转臂和两台启闭机，所述门叶连接在底轴上，门叶设置在闸墙与中间闸墩之间或者相邻两个中间闸墩之间，两个转臂分别连接在转轴的两端，两台启闭机的伸缩端分别与相应的转臂相铰接；在每个控制室内均设置检修井，检修井内设置检修梯；在河底设置连通两个检修井的主廊道，在每个跨度内均设置两个分廊道，分廊道设置在河底并且与主廊道相连通，所述启闭机、转臂设置在分廊道内，所述底轴的两端分别穿过相应的分廊道。本实用新型成本低、方便检修。

技术领域

本实用新型涉及水利工程的领域，尤其涉及钢坝的结构。

背景技术

钢坝是一种新型景观液压驱动式闸门，钢坝施工时，河道上有多个中间闸墩，中间闸墩将河道分隔成多跨（多孔），每个跨度内均安装钢坝。钢坝由门叶、固定在门叶底部的底横轴、多个底支座、自润滑轴承、转臂、底轴与闸室之间的防水套装置、液压驱动装置以及液压锁定装置等组成。底横轴的两端穿过闸墙外伸，其外伸端转臂与液压启闭机连接，启闭机库位于两侧闸墩内，底横轴与闸墙之间有水封装置，河道内的水不会渗入启闭机库。通过控制闸墩两侧的液压启闭机，来驱动底横轴作90°的旋转，从而实现闸门的启闭，能有效保证河道的蓄水、泄洪、溢流、行船等。用于市政景观要求较高蓄水、防洪等水利工程。

目前对于多孔、长跨度工况存在如下缺限：1、受钢坝自身结构限制，对长跨度河道必须分多孔组合，中间设置中墩（中间闸墩），中墩内设置启闭机驱动设备。2、由于中墩内设置启闭机驱动设备，所以外形尺寸较大，中墩直接影响河道水流量，也影响河道景观效果。3、中墩造价成本高。4、检修时，需要划船至中墩处，方可对启闭机驱动设备进行检修，不方便。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种成本低、方便检修的廊道钢坝。

本实用新型的目的是这样实现的：廊道钢坝，包括河道两岸的控制室、河道两侧的闸墙和河道上的多个中间闸墩，中间闸墩将河道分隔成多跨，在每个跨度内均设置底轴、门叶、两个转臂和两台启闭机，所述门叶连接在底轴上，门叶设置在闸墙与中间闸墩之间或者相邻两个中间闸墩之间，两个转臂分别连接在转轴的两端，两台启闭机的伸缩端分别与相应的转臂相铰接；在每个控制室内均设置检修井，检修井内设置检修梯；在河底设置连通两个检修井的主廊道，在每个跨度内均设置两个分廊道，分廊道设置在河底并且与主廊道相连通，所述启闭机、转臂设置在分廊道内，所述底轴的两端分别穿过相应的分廊道。

本实用新型通过控制两侧分廊道内的液压启闭机，来驱动底横轴作90°的旋转，从而实现闸门的启闭，达到闭门蓄水，卧倒行洪的目的。

本实用新型具有以下特点：

1、不受河道跨度尺寸限制，可多孔组合，满足任意跨度河道的工况要求。

2、由于中间闸墩不需要安装启闭设备，所以中间闸墩窄，不影响河道水流量和视觉效果。而启闭机设备安装在分廊道（隧道）内，不影响河道水流量，不受高水位影响。

3、采用廊道结构便于人工行走，从控制室进入检修井，通过检修梯进入井底，再进入主廊道和分廊道，维护保养方便。

4、采用廊道式结构，对长跨度、高水位工况设备成本有明显优势。

本实用新型在分廊道内设置向下的台阶，台阶将分廊道形成分廊道上层和分廊道底层，在分廊道底层设置集水坑。

为了保证门叶与分廊道处平滑过渡，转臂与底轴连接处的分廊道设置弧形底座，转臂在弧形底座内转动90度；在弧形底座处的门叶上设置避让弧形底座的孔。

为了保证密封性，底轴与弧形底座之间设置穿墙防水套。

同上，在所述弧形底座处的门叶上连接弧形底座止水密封件。