[实用新型]一种新型模块化机构储能电动机安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型模块化机构储能电动机安装结构，包括机构左侧板和机构右侧板，所述的机构左侧板与机构右侧板之间通过四根支承杆连接固定形成框架结构，所述的机构右侧板中间装有减速箱，所述的减速箱中间装有减速箱输出轴，该减速箱输出轴置于机构左侧板上，所述的减速箱输出轴外侧套有轴套，所述的轴套下方装有轴用挡圈；本实用新型机构左侧板和机构右侧板之间采用支承杆连接紧固，稳定性高，保证了齿轮啮合的精度与传递效率。减速箱输出轴上安装有轴套与轴用挡圈，同时将轴套轴向位移限制，定位效果好，拆装更加简便。

技术领域

本实用新型涉及一种新型模块化机构储能电动机安装结构，属于高压断路器设备技术领域。

背景技术

传统行业内所谓模块化机构的电动储能电机是单侧安装在机构的侧板上，输出齿轮的受力是一种悬空的结构设计，该设计结构在电动储能过程中会使安装侧板受力弯曲，从而使齿轮啮合效率及精度降低。长时间下去右机构的侧板容易发生永久塑性变形。一旦产生了塑性变形模块化机构的储能功能失效。如果不致产生问题需要增加其它的加强杆的结构设计，从而增加复杂性与成本，浪费资源。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种安装牢固，稳定性高，齿轮啮合的精度与传递效率高且机构右侧板不会在受力状态下变形的新型模块化机构储能电动机安装结构。

(二)技术方案

本实用新型的一种新型模块化机构储能电动机安装结构，包括机构左侧板和机构右侧板，所述的机构左侧板与机构右侧板之间通过四根支承杆连接固定，所述的机构右侧板中间装有减速箱，所述的减速箱中间装有减速箱输出轴，该减速箱输出轴置于机构左侧板上，所述的减速箱输出轴外侧套有轴套，所述的轴套下方装有轴用挡圈，所述的减速箱上装有永磁电机，所述的减速箱输出轴中间装有减速箱输出齿轮，所述的减速箱通过减速箱安装螺钉固定于机构右侧板上。

进一步地，所述的减速箱与永磁电机为一体化结构，安装拆卸更加方便。

进一步地，所述的减速箱与机构右侧板之间通过减速箱安装螺钉固定，减速箱安装更加牢固稳定。

进一步地，所述的支承杆分别设计为两条方形结构和两条圆形结构，受力更加均匀。

进一步地，所述的机构左侧板和机构右侧板通过支承杆紧固形成基础型框架结构，不易引起减速箱所安装的机构右侧板任何弯曲变形。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型机构左侧板和机构右侧板之间采用支承杆连接紧固，稳定性高，保证了齿轮啮合的精度与传递效率。减速箱输出轴上安装有轴套与轴用挡圈，同时将轴套轴向位移限制，定位效果好，拆装更加简便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种新型模块化机构储能电动机安装结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种新型模块化机构储能电动机安装结构的左视图。

图3是本实用新型一种新型模块化机构储能电动机安装结构的右视图。

1、永磁电机，2、机构左侧板，3、减速箱输出轴，4、轴套，5、轴用挡圈，6、减速箱输出齿轮，7、机构右侧板，8、减速箱安装螺钉，9、减速箱，10、支承杆。

具体实施方式