[实用新型]用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥有效
申请号: | 202022642556.4 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN214328519U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 王仁贵;蒋振雄;王梓夫;杨玉冬;魏乐永;周山水;宋晖;闫永伦;张庆芸;郝海龙 | 申请(专利权)人: | 中交公路规划设计院有限公司;江苏省交通工程建设局 |
主分类号: | E01D19/14 | 分类号: | E01D19/14;E01D11/02;E01D101/30;E01D101/24 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 吴欢燕 |
地址: | 100088 北京市西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 悬索桥 行走 | ||
本实用新型涉及悬索桥技术领域,公开了一种用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥。该用于悬索桥的自行走主鞍包括:主鞍本体、滚动组件和索塔,滚动组件滚动连接于主鞍本体与索塔之间。该悬索桥包括本实用新型的用于悬索桥的自行走主鞍。本实用新型实施例提供的一种用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥,在主鞍本体与索塔之间设置滚动组件,在不平衡缆力作用下,滚动组件滚动,实现主鞍本体纵向自由行走,降低了索塔塔底的弯矩,达到主缆自平衡的目的,降低工程造价。
技术领域
本实用新型涉及悬索桥技术领域,特别是涉及一种用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥。
背景技术
悬索桥主鞍起着支承主缆并实现主缆转向的作用,是悬索桥的关键构件之一。一般悬索桥主鞍通常采用整体铸造或铸焊结合的结构型式。铸钢的材料性能普遍较低,随着悬索桥跨径加大,主缆索股多、缆力大,势必导致通常做法的索鞍尺寸更大、板厚更厚、重量更重,且大规模的铸件也加大了能耗及环保方面的压力。
主缆缆力自平衡体系能够有效减小索塔不平衡水平力,降低工程造价。主缆自平衡体系成立的关键是释放主鞍与索塔之间的纵向约束,那么如何高效平衡主鞍与索塔之间的纵向力是亟待解决的问题。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型实施例的目的是提供一种用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥,以解如何高效平衡主鞍与索塔之间的纵向力的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供一种用于悬索桥的自行走主鞍,包括:主鞍本体、滚动组件和索塔,所述滚动组件滚动连接于所述主鞍本体与所述索塔之间。
其中,所述滚动组件包括多根连杆和沿悬索桥纵向设置的多个滚轴,相邻的所述滚轴通过所述连杆连接用以联动滚动。
其中,所述主鞍本体为沿其纵向的多个主鞍单体连接而成,相邻所述主鞍单体之间通过螺栓紧固连接;所述主鞍本体包括鞍槽,所述鞍槽为多块钢板焊接而成。
其中,在所述鞍槽内侧的底部设置有阶梯型垫块,所述阶梯型垫块的横截面形状为由两侧向中间凹陷,纵截面形状为弧形。
其中,所述阶梯型垫块包括横向连接的多块横向垫块,所述横向垫块的横截面形状为由两侧向中间凹陷的阶梯型结构。
其中,所述阶梯型垫块包括纵向连接的多块纵向垫块,所述纵向垫块的底端构造有沿纵向排列的多个定位突块,所述鞍槽内侧的底部构造有沿纵向排列的多个定位凹槽,所述定位突块与所述定位凹槽匹配卡接。
其中,所述主鞍本体还包括沿悬索桥纵向设置的纵肋,所述纵肋位于所述滚动组件的上方,所述纵肋的纵截面外形为“弓”形,其上缘为弧形,且在所述纵肋的底部两端构造有支脚,所述纵肋的顶部抵接于所述鞍槽的底端。
其中,还包括承接机构,所述承接机构沿悬索桥纵向延伸,并设置于所述纵肋的底部与所述滚动组件的顶部之间,所述承接机构包括由钢板焊接而成的箱体以及填充于所述箱体内的超高性能混凝土。
其中,所述主鞍本体还包括挡块和沿悬索桥横向延伸设置的横肋,所述横肋沿悬索桥纵向排列并支撑所述鞍槽,所述挡块横向延伸并安装于所述横肋两侧面的底端。
本实用新型实施例还一种悬索桥,包括如本实用新型实施例的用于悬索桥的自行走主鞍。
(三)有益效果
本实用新型实施例提供的一种用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥,在主鞍本体与索塔之间设置滚动组件,在不平衡缆力作用下,滚动组件滚动,实现主鞍本体纵向自由行走,降低了索塔塔底的弯矩,达到主缆自平衡的目的,降低工程造价。
附图说明
图1为本实用新型实施例用于悬索桥的自行走主鞍的纵截面结构示意图;
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