[实用新型]汽车双色膜软胶防跑披锋机构

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种结构简单、避免跑披锋、提高质量的汽车双色膜软胶防跑披锋机构。安装座上滑动配合有滑动座，在所述的滑动座上安装有硬塑模具；在所述的滑动座上设置有与安装座配合的弹簧锁止块；还包括有与滑动座挤压配合的第一铲机和第二铲机，在所述的第二铲机上设置有触动块，注塑硬胶时所述的第一铲机与滑动座配合，注塑软胶时所述的第二铲机与所述的滑动座配合，且触动块与所述的弹簧锁止块配合。本实用新型的汽车双色膜软胶防跑披锋机构，注塑软胶时，触动块压迫滑动座使硬塑模具复位，此时硬胶与硬塑模具之间无间隙,可承受软胶注塑压力，使硬胶产品不致变形，通过此结构可以有效避免软胶跑批峰的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种结构简单、避免跑披锋、提高质量的汽车双色膜软胶防跑披锋机构。

背景技术

在汽车零部件生产过程中，有些塑料部件需要硬塑料和软塑料结合成型，后需要进行脱模，软胶模具型腔加工时，通常将硬胶处钢料避空来避免刮花产品,此行位结构为注塑硬胶结束后,行位脱模；注塑软胶时，由于硬胶产品与行位存在一定的间隙，无法承受过大软胶注塑压力，使硬胶产品变形，导致软胶跑披锋，产品质量降低。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种结构简单、避免跑披锋、提高质量的汽车双色膜软胶防跑披锋机构。

本实用新型采用的技术方案是：汽车双色膜软胶防跑披锋机构，包括安装座，在该安装座上滑动配合有滑动座，在所述的滑动座上安装有硬塑模具；在所述的滑动座上设置有与安装座配合的弹簧锁止块；还包括有与滑动座挤压配合的第一铲机和第二铲机，在所述的第二铲机上设置有触动块，注塑硬胶时所述的第一铲机与滑动座配合，注塑软胶时所述的第二铲机与所述的滑动座配合，且触动块与所述的弹簧锁止块配合。

为更好地实现本实用新型，在所述的硬塑模具设置有前模弹块，所述的前模弹块设置有与注塑硬胶配合的扣位。

为更好地实现本实用新型，在所述的硬塑模具设置有后模镶件。

为更好地实现本实用新型，在所述的滑动座上设置有楔形面，在所述的第一铲机和第二铲机上设置有相应的楔形面。

为更好地实现本实用新型，在所述的滑动座上设置有从楔形面向下开设的滑槽，所述的弹簧锁止块设置在该滑槽侧壁上，所述的触动块自由滑动在该滑槽中且与所述的弹簧锁止块配合。

为更好地实现本实用新型，所述的滑槽为T形，相应的触动块为T形块。

为更好地实现本实用新型，在所述的第一铲机和第二铲机的楔形面设置有平面耐磨块。

为更好地实现本实用新型，所述的平面耐磨块的厚度为1mm～3mm。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型的汽车双色膜软胶防跑披锋机构，通过安装座、滑动座、硬塑模具、弹簧锁止块、第一铲机、第二铲机以及触动块等的配合，注塑软胶时，触动块压迫滑动座使硬塑模具复位，此时硬胶与硬塑模具之间无间隙,可承受软胶注塑压力，使硬胶产品不致变形，通过此结构可以有效避免软胶跑批峰的现象，具有结构简单、避免跑披锋、提高质量的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的汽车双色膜软胶防跑披锋机构的一种结构示意图；

图2为本实用新型的汽车双色膜软胶防跑披锋机构的另一种结构示意图；

附图中，1-安装座，2-滑动座，3-硬塑模具，4-前模弹块，5-后模镶件， 6-第一铲机，7-平面耐磨块，8-弹簧锁止块，9-扣位，10-硬胶，11-软胶，12- 触动块，13-第二铲机。