[实用新型]一种三元催化器用防撞装置有效
申请号: | 202022642828.0 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN213980918U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 王志春 | 申请(专利权)人: | 无锡锡创汽车环保有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F16F15/067 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 蔡奂 |
地址: | 214161 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三元 催化 器用 装置 | ||
1.一种三元催化器用防撞装置,包括三元催化器本体(1),其特征在于:所述三元催化器本体(1)上设有进气口(2)和出气口(3),所述三元催化器本体(1)外侧套接设有防撞套(4),所述防撞套(4)内均匀设有若干齿轮(5),所述齿轮(5)上啮合设有齿条一(6)和齿条二(7),所述齿条一(6)远离齿轮(5)的一端连接设有弹簧一(8),所述弹簧一(8)的另一端与防撞套(4)外壁连接,所述齿条二(7)远离齿轮(5)的一端连接设有弹簧二(9),所述弹簧二(9)的另一端与防撞套(4)内壁连接,所述防撞套(4)内壁均匀连接设有若干减震装置(10),所述减震装置(10)的另一端与三元催化器本体(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种三元催化器用防撞装置,其特征在于:所述齿条一(6)和齿条二(7)平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种三元催化器用防撞装置,其特征在于:所述减震装置(10)包括减震气缸一(11)和减震气缸二(12),所述减震气缸一(11)和减震气缸二(12)之间设有缓冲杆(13),所述缓冲杆(13)的顶部延伸至减震气缸一(11)内部且连接设有活塞一(14),所述减震气缸一(11)内位于活塞一(14)的上方设有减震弹簧一(15),所述减震弹簧一(15)的两端分别与减震气缸一(11)和活塞一(14)连接,所述缓冲杆(13)的底部延伸至减震气缸二(12)且连接设有活塞二(16),所述减震气缸二(12)内位于活塞二(16)的下方设有减震弹簧二(17),所述减震弹簧二(17)的两端分别与减震气缸二(12)和活塞二(16)连接。
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