[实用新型]变速箱阀体线束总成

说明书

一种变速箱阀体线束总成，包括：线束插头，配合安装于变速箱箱体；套筒，支撑和固定所述线束插头，该套筒固定于变速箱的液压阀体；线束，从所述线束插头经由所述套筒后伸出并延伸至下述一体式线束支架；一体式线束支架，其支撑所述线束且固定于变速箱的液压阀体；第一线束盖板，安装于所述一体式线束支架的第一部分；第一线束压条，安装于所述一体式线束支架的第二部分；第二线束盖板，安装于所述一体式线束支架的第三部分；第二线束压条，安装于所述一体式线束支架的第四部分；以及线束出口，设置于所述一体式线束支架。该线束总成节省占用空间，避免干涉，提高了生产效率，提高了连接可靠性及寿命。

技术领域

本实用新型属于变速箱领域，涉及一种变速箱阀体线束总成。

背景技术

液压阀体是变速箱的控制中枢，它将变速箱控制模块(TCU)控制电流转化为相应的电磁阀输出压力，进而作为下一级液压阀先导控制力或直接驱动液压执行元件，调节各油路的压力，控制液压油的流向和流量，保证变速箱控制意图的体现及执行。

阀体线束是连接变速箱TCU、液压阀体、传感器、电磁阀的重要元件，TUC根据温度传感器能够检测变速箱主油路温度，还可以依据开关提供的输入信号控制各电磁阀的接通与断开，实现换档和其它一些操作。目前的阀体线束布置及线束支架的设计不能保护好线束，使得线束存在被割伤或磕碰以及失效的风险。

因此，有必要研究一种变速箱阀体线束总成来解决上述的一个或多个技术问题。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种变速箱阀体线束总成，该线束总成对外接口处的接头采用了双重密封O型圈密封加橡胶螺纹密封，既防止了变速箱内部的变速箱油外泄又防止了外部的水或微尘等渗透到变速箱内，大大提高了线束和变速箱的可靠性及寿命。

同时，该线束总成使用一体式的线束支架，支架内设有线束容纳腔道，保证阀体线束于液压阀体上的合理布置，节省阀体线束占用空间，避免干涉，同时也避免阀体线束因空悬及振动影响连接可靠性及寿命。

具体地，该变速箱阀体线束总成，其特征在于包括：

线束插头，配合安装于变速箱箱体；

套筒，支撑和固定所述线束插头，该套筒固定于变速箱的液压阀体；

线束，从所述线束插头经由所述套筒后伸出并延伸至下述一体式线束支架；

一体式线束支架，其支撑所述线束且固定于变速箱的液压阀体；

第一线束盖板，安装于所述一体式线束支架的第一部分；

第一线束压条，安装于所述一体式线束支架的第二部分；

第二线束盖板，安装于所述一体式线束支架的第三部分；

第二线束压条，安装于所述一体式线束支架的第四部分；以及

线束出口，设置于所述一体式线束支架。

根据本实用新型又一方面，所述一体式线束支架通过多个卡扣固定于变速箱的液压阀体。

根据本实用新型又一方面，所述线束插头设置有O型密封圈和V型密封圈，

根据本实用新型又一方面，所套筒通过螺栓固定于变速箱的液压阀体。

根据本实用新型又一方面，所述一体式线束支架为U型结构，所述第一部分、第二部分、第三部分和第四部分依次相接，第一部分和第二部分的整体与第四部分相对设置。

根据本实用新型又一方面，所述第一部分和第二部分设置有多个线束出口，第四部分设置有多个线束出口。

根据本实用新型又一方面，所述第一线束盖板大于所述第二线束盖板，第一线束盖板和第二线束盖板均通过卡扣固定于一体式线束支架。