[实用新型]八挡自动变速器

说明书

一种八挡自动变速器，包括：输入轴；输出轴；第一至第四行星排；第一至第十二连接构件；第一至第七离合器；以及第一至第二制动器。本实用新型提供了新的传动结构，从而产生新的传动速比，满足了整车在一挡不使用液力变矩器也能满载爬坡的需求。

技术领域

本实用新型属于AT自动变速箱领域，涉及一种八挡自动变速器。

背景技术

现有AT产品在矿车使用时表现为一挡动力不足；低挡位启用液变时，发热严重且传动效率低，长期工作液力变矩器易损坏，维修成本高。

因此，有必要研究一种八挡自动变速器来解决上述的一个或多个技术问题。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种八挡自动变速器，其特征在于包括：

输入轴；

输出轴；

第一至第四行星排；

第一至第十二连接构件；

第一至第七离合器；以及

第一至第二制动器；

其中，第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架以及第三齿圈，第四行星排包括第四太阳轮、第四行星架以及第四齿圈；第三行星架与第八连接构件连接，第三太阳轮与第三连接构件连接，第三齿圈分别与第七连接构件、第九连接构件和第五离合器连接；第四太阳轮与第八连接构件连接，第四行星架通过第十二连接构件与第二制动器的内毂连接且通过第十连接构件与第七离合器连接，第四齿圈与第六离合器连接且通过第十一连接构件与第一制动器的外毂连接，第一制动器的内毂与第二制动器的外毂通过第九连接构件连接。

根据本实用新型又一方面，所述第一离合器的外毂通过第一连接构件与输入轴连接，第一离合器的内毂连接第三连接构件；所述第二离合器的外毂通过第二连接构件与输入轴连接，第二离合器的内毂连接第四连接构件。

根据本实用新型又一方面，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮通过第五连接构件与第二离合器的外毂连接，第一行星架通过第六连接构件与下述第二齿圈连接，第一齿圈与第三离合器连接；

所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，第二太阳轮与第三连接构件连接，第二行星架分别与第四连接构件和第七连接构件连接，第二齿圈与第四离合器连接。

根据本实用新型又一方面，所述第八连接构件连接输出轴。

本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果：

本实用新型提供了新的传动结构，从而产生新的传动速比(＞6.5)；满足了整车在一挡不使用液力变矩器也能满载爬坡的需求；解决了低挡位启用液变造成的传动效率低及发热问题；让产品更适应市场。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为根据本实用新型的一种优选实施例的八挡自动变速器的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过优选实施例来描述本实用新型的最佳实施方式，这里的具体实施方式在于详细地说明本实用新型，而不应理解为对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和实质范围的情况下，可以做出各种变形和修改，这些都应包含在本实用新型的保护范围之内。

参见图1，图1为根据本实用新型的一种优选实施例的八挡自动变速器的示意图。根据本实用新型一种优选实施方式，提供了一种八挡自动变速器，其特征在于包括：

输入轴；

输出轴；

第一至第四行星排；