[实用新型]刹车系统

说明书

本实用新型涉及一种刹车系统，包括刹车盘、连接至刹车盘的轮毂、以及套设于轮毂上的轴承配件，所述刹车系统还包括：被嵌置在刹车盘内部的第一电路；被嵌置在轮毂内部且与第一电路电连接的第二电路；以及被嵌置在轴承配件内部且与第二电路电连接的第三电路，其中，第一电路具有接收经由第二电路和第三电路传输的电流以加热刹车盘的构造。本实用新型提供的刹车系统的刹车性能不受低温和/或高湿度的环境影响。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全领域，更具体地，本实用新型涉及刹车系统。

背景技术

刹车装置被安装在车辆中，以在操作中制动车辆，即，使行驶中的车辆减低速度或停止、或使已停止的车辆保持不动，刹车装置的结构和性能也直接关系到车辆和乘车人员的安全。例如，刹车装置包括安装在轮毂上的刹车盘、和在驾驶员踩下刹车踏板时从两侧接触且挤压刹车盘的刹车片，以借助于刹车盘和刹车片之间的摩擦来制动车辆。一般而言，刹车盘由金属材料制成，在低温和/或高湿度的地区，对于久未行驶的车辆而言，刹车盘上易于凝结水珠、甚至形成薄冰层，因此刹车盘和刹车片之间可能打滑，这会影响刹车装置的刹车性能，而且甚至导致刹车盘和刹车片生锈。而且，低温的刹车盘和刹车片之间的摩擦也易于产生令人不悦的冷噪音。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种刹车系统，所述刹车系统的刹车性能不受低温和/或高湿度的环境影响。

根据本实用新型的一个方面，提供一种刹车系统，包括刹车盘、连接至刹车盘的轮毂、以及套设于轮毂上的轴承配件，所述刹车系统还包括：被嵌置在刹车盘内部的第一电路；被嵌置在轮毂内部且与第一电路电连接的第二电路；以及被嵌置在轴承配件内部且与第二电路电连接的第三电路，其中，第一电路具有接收经由第二电路和第三电路传输的电流以加热刹车盘的构造。

可选地，刹车盘包括盘芯和从盘芯径向突伸的盘体，第一电路包括嵌置在盘体内部且用于产生热量的电阻丝和嵌置在盘芯内部且与电阻丝电连接的第一导线。

可选地，第一电路还包括被贴附在盘芯上的第一电绝缘片和被贴附在第一电绝缘片上的第一导电片，第一导线穿过第一电绝缘片以与第一导电片电连接，第二电路包括第二导线、被贴附在轮毂上的第二电绝缘片、以及被贴附在第二电绝缘片上的第二导电片，第二导线穿过第二电绝缘片以与第二导电片电连接，当将轮毂连接至刹车盘时，第一导电片对准于且接触于第二导电片。

可选地，第一电绝缘片被成形为周向地贴附在盘芯上的电绝缘环状物，且第一导电片被成形为周向地贴附在电绝缘环状物上的导电环状物。

可选地，轮毂包括用于套设轴承配件且被涂覆电绝缘层的外壁，第二电路还包括环绕电绝缘层设置的导电环，第二导线穿过电绝缘层以与导电环电连接，且第三电路包括接触于导电环且相对于导电环可滑动的电刷端子。

可选地，第三电路还包括弹性元件，弹性元件抵靠电刷端子以向电刷端子施加朝向导电环的圆心的径向力。

可选地，轴承配件包括环绕外壁设置的第一排滚动体和第二排滚动体、用于保持第一排滚动体的第一保持架、以及用于保持第二排滚动体的第二保持架，弹性元件的一端抵靠第一保持架和第二保持架，且弹性元件的另一端抵靠电刷端子，以使得弹性元件被预加载与径向力相反的弹性力。

可选地，第一保持架和第二保持架之间设有间隔，弹性元件的所述一端横跨所述间隔以分别抵靠第一保持架和第二保持架，且第一保持架和第二保持架由电绝缘材料制成。

可选地，第一保持架和第二保持架之间设有间隔，第三电路还包括横跨所述间隔被贴附在第一保持架和第二保持架上的第三电绝缘片、以及穿过第三电绝缘片以与电刷端子电连接的第三导线，弹性元件经由第三电绝缘片抵靠第一保持架和第二保持架。

可选地，还包括与第三电路电连接的外部电路和用于控制外部电路的通断的电子控制单元。