[实用新型]一种无链条自行车的调速机构

说明书

本实用新型公开了一种无链条自行车的调速机构，包括花鼓以及转动安装于花鼓内的驱动轴，驱动轴一端固定安装有驱动外盘，花鼓靠近驱动外盘的一端同轴安装有飞轮，驱动外盘靠近飞轮的一端固定安装有主驱动轮及变速齿轮固定轴，变速齿轮固定轴上转动安装有变速齿轮固定轴套，变速齿轮固定轴套上同轴安装有与主驱动轮啮合的副驱动轮，飞轮和变速齿轮固定轴套上分别同轴安装有至少两个变速齿轮，变速齿轮固定轴套上安装有档位操纵组件。通过上述方式，本实用新型为齿轮传动并且在使用时能进行调速，传动效率高，质量稳定，不易变形，使用寿命长；自行车发生故障时，方便进行检测维修以及更换。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体的说涉及一种无链条自行车的调速机构。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动。随着低碳环保生活理念的流行，如今的自行车不仅仅是一种交通工具，同时也是一种健康时尚的生活方式。

现有的自行车的传动装置多为链传动，存在的问题是，自行车链条易老化、松弛、生锈，骑行过程中易产生噪音，当自行车行进在颠簸路面时，还容易掉链子，影响骑行者的正常使用。后面出现了利用轴传动以及齿轮传动的无链条自行车，带有调速功能的轴传动自行车其变速机构设置在花鼓内，结构复杂，当出现轴变形或其它部件故障时，需要将整个花鼓拆下来换掉，维修麻烦，而齿轮传动的无链条自行车在市面上都是没有调速功能的。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种无链条自行车的调速机构，以解决上述背景技术中所提及的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述一种无链条自行车的调速机构，包括花鼓以及转动安装于花鼓内的驱动轴，所述驱动轴一端固定安装有驱动外盘，所述花鼓靠近驱动外盘的一端同轴安装有飞轮，所述驱动外盘靠近飞轮的一端固定安装有主驱动轮及变速齿轮固定轴，所述变速齿轮固定轴上转动安装有变速齿轮固定轴套，所述变速齿轮固定轴套上同轴安装有与主驱动轮啮合的副驱动轮，所述飞轮和变速齿轮固定轴套上分别同轴安装有至少两个变速齿轮，所述变速齿轮固定轴套上安装有档位操纵组件。

作为本方案的进一步改进,所述档位操纵组件包括连接套、档位操纵杆、铜滑动件、连接件、拉索以及弹簧，所述连接套同轴安装于变速齿轮固定轴套上，所述铜滑动件一端固定安装于档位操纵杆上，另一端卡接安装于连接套外侧，所述档位操纵杆转动安装于连接件上，所述拉索滑动安装于连接件并与档位操纵杆活动连接，所述拉索外部套设安装有弹簧。

作为本方案的进一步改进，所述变速齿轮固定轴套上同轴安装有慢速主动齿轮及快速主动齿轮，所述飞轮上同轴安装有慢速从动齿轮及快速从动齿轮，所述慢速主动齿轮与慢速从动齿轮啮合，所述快速主动齿轮与快速从动齿轮啮合。

作为本方案的进一步改进，所述连接套两侧凸出设置有按圆周方向均匀分布的凸块，所述慢速主动齿轮及快速主动齿轮上均贯穿有按圆周方向均匀分布并与凸块相匹配的收容孔。

作为本方案的进一步改进，所述连接套外侧开设有卡接槽，所述铜滑动件卡接安装于卡接槽内。

作为本方案的进一步改进，所述连接套及变速齿轮固定轴套上均开设有键槽，所述连接套与变速齿轮固定轴套通过键进行连接。

作为本方案的进一步改进，所述副驱动轮上贯穿有六边形通孔，所述变速齿轮固定轴套上靠近驱动外盘一端的外部轮廓与六边形通孔相匹配。

作为本方案的进一步改进，所述花鼓上同轴安装有与所述驱动外盘配合并用于收容各部件的变速箱壳。

作为本方案的进一步改进，所述花鼓与驱动轴的转动连接处以及变速齿轮固定轴套与变速齿轮固定轴的转动连接处均安装有轴承。