[实用新型]一种应用于增压器流量标定的VGT调节机构

说明书

本实用新型公开了一种应用于增压器流量标定的VGT调节机构，包括VGT组件，其包括安装盘、与所述安装盘同轴安装的拨动盘，所述安装盘沿圆周均匀设置有若干个拨叉，所述拨叉一端铰接在所述安装盘上，另一端设置有限位凸台，所述拨动盘沿圆周均匀设置有若干个与所述限位凸台相对应的拨动槽，所述限位凸台嵌入所述拨动槽内；还包括调节件，所述调节件一端固定在所述安装盘上，另一端位于两个所述拨叉之间；本实用新型通过夹具压缩流量调节件的凸起，调整限位位置，实现VGT流量可以调节功能，保证VGT出厂流量的一致性，既实现小开度的流量调节，又实现大开度的限位，避免了结构设计的复杂性。

技术领域

本实用新型涉及VGT调节领域，尤其是一种应用于增压器流量标定的VGT调节机构。

背景技术

随着技术的发展，人们对于汽车发动机的要求也越来越苛刻，不仅要拥有强劲的动力，还必须拥有极高的效率和足够清洁的排放。这就要求发动机在各种工况下都能要达到其最高效的工作状态，因此就必须满足发动机各个工作状态下对于进气量的需求。这就要求发动机的各部件都能够通过“可变”来满足在不同工况下的条件。比如我们所熟悉的可变气门正时/升程技术，可变进气歧管技术都是如此。还有在柴油发动机上常见的VGT可变截面涡轮增压技术。目前市场上在售的增压器机型VGT组件有两种结构形式：第一种调节销通过调节拨叉的角度来调整叶片开度大小，第二种通过可压缩的限位销调整拨动盘的结构。但是由于VGT组件结构的局限性，这两种结构方案设计过于复杂，且调整精度较低。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的技术问题是由于VGT组件结构的局限性，传统的结构方案设计过于复杂，且调整精度较低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于增压器流量标定的VGT调节机构，包括，VGT组件，包括安装盘、与所述安装盘同轴安装的拨动盘，所述安装盘沿圆周均匀设置有若干个拨叉，所述拨叉一端铰接在所述安装盘上，另一端设置有限位凸台，所述拨动盘沿圆周均匀设置有若干个与所述限位凸台相对应的拨动槽，所述限位凸台嵌入所述拨动槽内；还包括调节件，所述调节件一端固定在所述安装盘上，另一端位于两个所述拨叉之间。

作为本实用新型所述应用于增压器流量标定的VGT调节机构的一种优选方案，其中：所述调节件包括与所述安装盘连接的凸台以及位于两个所述拨叉之间限位端。

作为本实用新型所述应用于增压器流量标定的VGT调节机构的一种优选方案，其中：所述限位端包括位于所述调节件一侧的限位凸起，以及位于所述调节件另一侧的弧形凸起。

作为本实用新型所述应用于增压器流量标定的VGT调节机构的一种优选方案，其中：所述限位凸起的高度小于0.8mm，所述弧形凸起的半径尺寸大于3mm。

作为本实用新型所述应用于增压器流量标定的VGT调节机构的一种优选方案，其中：所述VGT组件还包括后盖，所述后盖与所述安装盘同轴设置，所述后盖与所述安装盘之间沿圆周均匀设置有若干个叶片。

作为本实用新型所述应用于增压器流量标定的VGT调节机构的一种优选方案，其中：所述叶片设置有叶片轴，所述叶片轴一端转动连接在所述后盖上，另一端穿过所述安装盘与所述拨叉连接。

作为本实用新型所述应用于增压器流量标定的VGT调节机构的一种优选方案，其中：所述安装盘上还连接有拨动杆，所述拨动杆铰接在所述安装盘上的铰接端和远离所述铰接端的U形槽。

作为本实用新型所述应用于增压器流量标定的VGT调节机构的一种优选方案，其中：所述拨动盘上设置有调节销，所述调节销置于所述U形槽内。