[实用新型]一种时速160km刚性接触网限界增大装置

说明书

本实用新型属于城市轨道交通刚性接触网施工技术领域，提供了一种时速160km刚性接触网限界增大装置，包括加长型旋转组件、底座连接板和抱箍，所述抱箍套设在吊柱上，并通过螺杆与底座连接板固定连接，所述底座连接板上设置有上横撑板和下横撑板；所述加长型旋转组件一端设置有纵向通孔，另一端设置有用于连接绝缘子的绝缘子连接板，销轴依次穿过上横撑板、纵向通孔和下横撑板后将加长型旋转组件与底座连接板连接在一起。本实用新型设计合理，结构简单，安全稳定，有效解决时速160km刚性接触网吊柱必须进行限界增大的技术问题，具有很高的实用价值。

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通刚性接触网施工技术领域，具体涉及一种时速160km刚性接触网限界增大装置。

背景技术

随着城市轨道交通技术的快速发展，时速160km刚性接触网应运而生，速度的提升随之而来的是对相关技术标准的提高。

对于时速160km刚性接触网而言，多采用吊柱与腕臂支持结构组合的悬挂方式，普通定位点可以根据吊柱底板尺寸进行正常的打孔作业，当定位点遇隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝等部位应设法避开，可进行顺线路方向的偏移，即调整定位点的跨距，但时速160km刚性接触网相对于普通地铁刚性接触网而言，对设计跨距值的要求更高，特殊位置的定位点可能面临着无法进行顺线路的偏移，可采取垂直线路偏移的方法进行调整，即对刚性接触网吊柱进行限界增大。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种时速160km刚性接触网限界增大装置，以有效解决时速160km刚性接触网吊柱在特殊施工位置需要进行限界增大的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种时速160km刚性接触网限界增大装置，包括加长型旋转组件、底座连接板和抱箍，所述抱箍套设在吊柱上，并通过螺杆与底座连接板固定连接，所述底座连接板上设置有上横撑板和下横撑板；所述加长型旋转组件一端设置有纵向通孔，另一端设置有用于连接绝缘子的绝缘子连接板，销轴依次穿过上横撑板、纵向通孔和下横撑板后将加长型旋转组件与底座连接板连接在一起。

所述抱箍有两个，分别上下设置在吊柱上，每个抱箍通过两个螺杆与底座连接板固定连接。

底座连接板为方形钢板，其靠近吊柱的一侧面上设置有两根用于与吊柱配合的焊接柱。

所述加长型旋转组件为斜向布置。

所述加长型旋转组件靠近纵向通孔的一端上下两侧均设置有加劲板，所述加劲板设置在纵向通孔两侧。

所述抱箍上与螺杆对应的位置设置有经镀锌处理的焊接帽，所述螺杆穿过抱箍和焊接帽后，通过垫片和活动螺母固定。

销轴末端设置有螺纹，所述螺纹与下横撑板之间设置有大于一公分的间隔，所述销轴末端的螺纹上设置有螺帽和开口销。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型提供了一种时速160km刚性接触网限界增大装置，通过抱箍将吊柱与底座连接板的一端连接，然后将底座连接板的另一端与加长型旋转组件的一端连接，加长型旋转组件的另一端与绝缘子连接板固定在一起，利用绝缘子连接板可靠连接与腕臂支持结构的绝缘子，实现了时速160km刚性接触网吊柱的限界增大，其设计合理，结构简单，成本低廉，运输方便，安装便捷，安全稳定，适用于时速160km刚性接触网吊柱需要进行限界增大的情况，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型提供的时速160km刚性接触网限界增大装置的安装主视图；

图2是本实用新型提供的时速160km刚性接触网限界增大装置的安装俯视图；

图3是本实用新型提供的时速160km刚性接触网限界增大装置加长型旋转组件的俯视图。