[实用新型]一种基于碳纤维的发热自行车车把

说明书

本实用新型公开了一种基于碳纤维的发热自行车车把，包括车把本体，所述车把本体的底部两端均固定连接有固定块，所述车把本体的两端均固定连接有灯壳，所述灯壳的顶部固定连接有把手，所述车把本体的顶部固定连接有电池盒，所述电池盒的顶部固定连接有太阳能电池板。本实用新型人们通过外置控制器启动发热器工作，通过发热器发出热量，通过保温层的设置，将热量进行吸收，通过碳纤维导热层将热量进行传递，通过通热层的设置，将热量导出，解决了现有的车把在冬天骑行时，由于表面为金属材质，导致车把表面会结霜，人们的手在握住车把后，冰霜长时间接触皮肤会将人们的手冻伤，导致人们手无法握住车把的问题。

技术领域

本实用新型涉及车把技术领域，具体为一种基于碳纤维的发热自行车车把。

背景技术

车把是自行车必备零件之一，没有车把是没法骑自行车的，它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄，是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘，现有的车把在冬天骑行时，由于表面为金属材质，导致车把表面会结霜，人们的手在握住车把后，冰霜长时间接触皮肤会将人们的手冻伤，导致人们的手无法握住车把，为此，我们提出一种基于碳纤维的发热自行车车把。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于碳纤维的发热自行车车把，具备发热的优点，解决了现有的车把在冬天骑行时，由于表面为金属材质，导致车把表面会结霜，人们的手在握住车把后，冰霜长时间接触皮肤会将人们的手冻伤，导致人们手无法握住车把的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于碳纤维的发热自行车车把，包括车把本体，所述车把本体的底部两端均固定连接有固定块，所述车把本体的两端均固定连接有灯壳，所述灯壳的顶部固定连接有把手，所述车把本体的顶部固定连接有电池盒，所述电池盒的顶部固定连接有太阳能电池板，所述电池盒的两端均固定连接有管体，所述管体的两端均固定连接于把手的内侧，所述把手的内腔中活动安装有发热器，所述灯壳的正面固定安装有照明灯，所述固定块的内腔中螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接于螺母的内腔中。

优选的，所述电池盒的内腔中固定安装有蓄电池，所述蓄电池的输出端电性连接于发热器的输入端，所述太阳能电池板的输出端电性连接于蓄电池的输入端。

优选的，所述把手的表面固定连接有防滑套，所述防滑套的材质为防滑硅胶。

优选的，所述把手的内腔上下两端均固定连接有安装块，所述发热器的表面均滑动连接于安装块的内侧。

优选的，所述把手包括保温层、碳纤维导热层和通热层，所述通热层的内侧固定连接于保温层的顶部，所述保温层的内侧固定连接于碳纤维导热层的顶部，所述碳纤维导热层的厚度小于保温层的厚度，所述通热层的厚度大于碳纤维导热层的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型人们通过外置控制器启动发热器工作，通过发热器发出热量，通过保温层的设置，将热量进行吸收，通过碳纤维导热层将热量进行传递，通过通热层的设置，将热量导出，通过防滑套的设置，将热量传递至人们的手上，达到了散热的效果，解决了现有的车把在冬天骑行时，由于表面为金属材质，导致车把表面会结霜，人们的手在握住车把后，冰霜长时间接触皮肤会将人们的手冻伤，导致人们手无法握住车把的问题。

2、本实用新型通过安装块的设置，方便将发热器进行支撑，通过照明灯的设置，可进行照明工作，通过螺杆的设置，方便车把本体将车轴进行连接安装，通过管体的设置，避免导线出现暴露的问题，避免给人们带来危险，通过防滑套的设置，起到防滑的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型结构把手本体剖视图。