[实用新型]车身后部结构有效
申请号: | 202022647486.1 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN214523234U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 董思元;檀庆榜;刘世根 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/56 | 分类号: | B60D1/56;B60R19/26;B62D25/20 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 后部 结构 | ||
1.一种车身后部结构,其特征在于:包括固设有拖车钩螺纹管(1)的后防撞梁总成,以及与所述后防撞梁总成固连的后地板纵梁后段(9),所述拖车钩螺纹管(1)与所述后地板纵梁后段(9)共线布置,所述后地板纵梁后段(9)的端部固连有防撞梁连接板(8),且所述后地板纵梁后段(9)通过连接件与所述后防撞梁总成相连,并于所述防撞梁连接板(8)和所述后防撞梁总成之间夹设有后围板(7)。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于:所述后地板纵梁后段(9)包括扣合相连的后地板纵梁盖板总成(901)和后防撞梁下安装板总成(902),且所述连接件为分设于所述后地板纵梁盖板总成(901)与所述后防撞梁下安装板总成(902)端部的多个。
3.根据权利要求2所述的车身后部结构,其特征在于:所述后地板纵梁盖板总成(901)包括后地板纵梁盖板(9011),固连于所述后地板纵梁盖板(9011)端部的外翻设置的上连接板(9012),以及靠近于所述上连接板(9012)固连于所述后地板纵梁盖板(9011)上的盖板加强板(9013),且于所述后地板纵梁盖板(9011)的一侧固连有侧围连接板(9014),所述连接件设于所述上连接板(9012)上。
4.根据权利要求3所述的车身后部结构,其特征在于:所述上连接板(9012)的材质为610L,厚度为2.1-2.5mm,所述盖板加强板(9013)的材质为HC420/780DP,厚度为1.2-1.6mm。
5.根据权利要求2所述的车身后部结构,其特征在于:所述后防撞梁下安装板总成(902)包括后防撞梁下安装板(9021),以及固连于所述后防撞梁下安装板(9021)端部的外翻设置的下连接板(9022),所述连接件设于所述下连接板(9022)上。
6.根据权利要求5所述的车身后部结构,其特征在于:所述后防撞梁下安装板(9021)的材质为HC420/780DPD+Z,厚度为1.6-2.0mm,所述下连接板(9022)的材质为HC420/780DP,厚度为1.6-2.0mm。
7.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于:所述防撞梁连接板(8)的材质为610L,厚度为2.3-2.7mm。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车身后部结构,其特征在于:所述后防撞梁总成包括后防撞梁本体(2),一端与所述后防撞梁本体(2)固定连接的吸能盒(3),以及固连于所述吸能盒(3)另一端的防撞梁安装板(4),所述连接件连接于所述防撞梁安装板(4)上,所述拖车钩螺纹管(1)通过螺纹管安装板(5)固连于所述吸能盒(3)中,且所述拖车钩螺纹管(1)的一端贯穿至所述后防撞梁本体(2)外。
9.根据权利要求8所述的车身后部结构,其特征在于:所述防撞梁安装板(4)的材质为610L,厚度为5-7mm,所述螺纹管安装板(5)的材质为SAPH440,厚度为4-6mm。
10.根据权利要求8所述的车身后部结构,其特征在于:于所述防撞梁安装板(4)的和所述后地板纵梁后段(9)相连的一侧设有防锈垫片(6),并于所述防撞梁安装板(4)上设有外伸的车身连接板(401)。
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