[实用新型]汽车座椅上靠背半折弯结构

说明书

本实用新型公开了汽车座椅上靠背半折弯结构，汽车座椅上靠背半折弯结构包括下支架、固定在所述下支架上的电机、与所述电机驱动连接的摆动轴、与所述摆动轴传动连接的上支架，所述上支架能够跟随所述摆动轴以所述摆动轴的轴线为中心进行一起转动。其能够丰富了汽车座椅靠背的调节功能，以使得用户依靠汽车座椅靠背时更加舒适，以缓解疲劳。

技术领域

本实用新型涉及汽车靠背技术领域，尤其涉及汽车座椅上靠背半折弯结构。

背景技术

目前，市面上的汽车座椅一般具有前后移动和靠背前后翻转的调节功能。然而，虽然目前的汽车座椅已经具备了各个方向的调节功能，而根据不同体型的用户，目前汽车座椅的调节功能仍然有待丰富。特别地，座椅的靠背的调节功能较差，使得用户长期依靠地容易疲累，有待进一步改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供汽车座椅上靠背半折弯结构，其能够丰富汽车座椅靠背的调节功能，以使得用户依靠汽车座椅靠背时更加舒适，以缓解疲劳。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

汽车座椅上靠背半折弯结构，包括下支架、固定在所述下支架上的电机、与所述电机驱动连接的摆动轴、与所述摆动轴传动连接的上支架，所述上支架能够跟随所述摆动轴以所述摆动轴的轴线为中心进行一起转动。

进一步地，所述汽车座椅上靠背半折弯结构还包括电动调角器，所述电动调角器与所述摆动轴连接，所述电动调角器用于调节所述摆动轴的转动角度。

进一步地，所述电动调角器设有一对，一对所述电动调角器分别连接在所述摆动轴的两端。

进一步地，所述电动调角器设在所述上支架与所述下支架之间，所述摆动轴顺次穿过所述下支架、电动调角器和所述上支架。

进一步地，所述上支架与下支架两者中的其中一者设有限位杆，另一者设有行程限位孔，所述限位杆插接所述行程限位孔，并能够在所述行程限位孔内摆动。

进一步地，所述电机的轴线与重力方向平行，所述电机通过齿轮组与所述摆动轴驱动连接。

进一步地，所述下支架包括相互间隔且相对设置的两块第一支撑板，所述电机设在两块第一支撑板之间，并固定在其中一块第一支撑板上。

进一步地，所述上支架包括固定杆和相互间隔且相对设置的两块第二支撑板上，两块所述第二支撑板通过所述固定杆进行连接，两块所述第一支撑板位于两块所述第二支撑板之间。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

使用时，通过电机驱使摆动轴转动，从而使得上支架与摆动轴联动，且以摆动轴的轴线为转动中心进行转动，如此，上支架与下支架之间的角度发生变化，从而使得汽车座椅靠背的上支架能够摆动至人体依靠时更加舒适的位置处。相比现有技术中汽车座椅靠背只能整体性转动，本实用新型的汽车座椅上靠背半折弯结构使得传统的汽车座椅靠背除了在整体性转动的基础上，通过使汽车座椅靠背的上支架能够相对于下支架进行转动，从而实现汽车座椅靠背的进一步调节，丰富了汽车座椅靠背的调节功能，以使得用户依靠汽车座椅靠背时更加舒适，以缓解疲劳。

附图说明

图1为本实用新型的汽车座椅上靠背半折弯结构的结构示意图；

图2为图1所示的汽车座椅上靠背半折弯结构的分解图。

图中：1、下支架；2、电机；3、摆动轴；4、上支架；5、电动调角器；6、限位杆；7、行程限位孔；8、第一支撑板；9、固定杆；10、第二支撑板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。