[实用新型]一种高效电焊机有效

专利信息
申请号: 202022648339.6 申请日: 2020-11-17
公开(公告)号: CN214079934U 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 莫娉 申请(专利权)人: 天津市路煜科技有限公司
主分类号: B23K37/02 分类号: B23K37/02;B23K37/053;B23K101/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300400 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 高效 电焊机
【说明书】:

本申请属于自行车生产设备领域,尤其涉及一种高效电焊机,其包括机体,机体的一侧设有底座,底座上设有用于夹持后上管以及连接管的支撑组件,支撑组件包括支撑块、支撑板和支撑杆,支撑杆与底座的顶面连接,后上管的一端与支撑杆卡接,支撑板位于支撑杆长度方向的一侧与底座的顶面连接,支撑板的顶面开设有用于盛放连接管的第一盛放槽,支撑块位于支撑板远离支撑杆的一侧与底座连接,支撑块靠近支撑板的侧壁开设有用于盛放后上管的第二盛放槽。本申请具有提高焊接效率的效果。

技术领域

本申请涉及自行车生产设备领域,尤其是涉及一种高效电焊机。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆,通常是双轮,自行车后轮胎与车身之间的连接通过后上叉和后下叉进行固定连接,其中后上叉用于连接自行车座管,是整个自行车后轮胎支撑固定的骨架。

参照图1,后上叉1为对称设置的结构,后上叉1包括两根后上管11,两根后上管11对称设置,后上管11与自行车座管连接的一端相互靠近,并向相互靠近的方向弯曲,两个后上管11之间设有连接管12,连接管12位于两个后上管11相互靠近的一端,连接管12的两端分别与两个后上管11焊接,后上管11远离自行车管座的一端相互远离,并连接有用于卡接车轮的卡接片111。

两个后上管通过与连接管的两个端部焊接来实现将两个后上管连接在一起,为提升焊接效率,通常采用焊接装置对连接管以及后上管进行焊接。但是采用焊接装置焊接时,通常需要人手对两个后上管进行扶持,维持后上管与连接管焊接时的稳定性。

针对上述相关技术,本发明人认为,在对两个后上管以及连接管进行焊接时,人手扶后上管以及连接管,可能存在手扶持后上管以及连接管时,需要调整后上管以及连接之间的相对位置,进而导致焊接效率低。

实用新型内容

为了提升焊接后上管以及连接管时的效率,本申请提供一种高效电焊机。

本申请提供的一种高效电焊机,采用如下的技术方案:

一种高效电焊机,包括机体,机体的一侧设有底座,底座上设有用于夹持后上管以及连接管的支撑组件,支撑组件包括支撑块、支撑板和支撑杆,支撑杆与底座的顶面连接,后上管的一端与支撑杆卡接,支撑板位于支撑杆长度方向的一侧与底座的顶面连接,支撑板的顶面开设有用于盛放连接管的第一盛放槽,支撑块位于支撑板远离支撑杆的一侧与底座连接,支撑块靠近支撑板的侧壁开设有用于盛放后上管的第二盛放槽。

通过采用上述技术方案,焊接后上管和连接管时,将后上管的一端与支撑杆连接,另一端放置到第二盛放槽内,然后将连接管放置到第一盛放槽内,使得连接管的两端分别与两个后上管相互靠近的周面抵接,然后启动电焊机进行焊接作业。支撑块上开设第二盛放槽后,使得后上管的端部嵌入到第二盛放槽内,第二盛放槽的侧壁对后上管进行限位,防止后上管在焊接时发生偏移;同时,支撑杆对后上管远离支撑块的一端进行支撑并限位,进一步保证后上管的稳定性,减少焊接时,后上管发生偏移的现象。第一盛放槽对连接管进行限位,减少焊接时连接管偏移的情况。支撑块、支撑板以及支撑杆的设置,能够对后上管以及连接管进行限位,使得在焊接时,不需要人手扶后上管以及连接管,不需要调整后上管以及连接管的相对位置,进而能够提升焊接效率。

可选的,所述支撑杆与底座之间设有用于夹紧后上管上卡接片的夹紧组件,夹紧组件包括夹紧块和夹紧螺母,夹紧块与底座的顶面连接,支撑杆的一端穿过夹紧块的厚度与夹紧块滑动连接,支撑杆上开设有螺纹,夹紧螺母套设在支撑杆上与支撑杆螺纹连接,夹紧螺母设有两个,分别位于夹紧块的两侧。

通过采用上述技术方案,将卡接片卡接到支撑杆上后,拧紧夹紧螺母,直至卡接片同时与夹紧块以及夹紧螺母抵接,完成对卡接片的限位。夹紧块以及夹紧螺母的设置,能够夹紧卡接片,减少夹紧片滑动的情况,进而保证后上管焊接时的稳定性。

可选的,所述夹紧块的底面呈开口状,夹紧块内滑动连接有底块,底块与底座的顶面连接,夹紧块与底块之间设有第一锁紧件。

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