[实用新型]电动车转把

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，特别是公开了一种电动车转把，包括霍尔座、设置在霍尔座内的霍尔元件以及设置在霍尔座外的壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述霍尔元件上延伸有霍尔线束，还包括线束固定结构，所述线束固定结构包括设置在霍尔座上的线束压板，所述壳体上设置有供霍尔线束穿出的通孔，所述线束压板的一端固定在霍尔座上，另一端将霍尔线束抵压在通孔内壁上形成抵压端。采用上述结构，提供了一种避免霍尔线束被拉扯移位或断开的电动车转把。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别是一种电动车转把。

背景技术

目前，电动车转把一般设置有霍尔座，霍尔座内设置有霍尔元件，霍尔元件上连接有霍尔线束，现有技术中，霍尔元件的防水效果较差，且没有针对霍尔线束的固定结构，使得霍尔线束容易受外界拉扯移位，还有一旦进水，霍尔座与壳体之间容易积水，导致线路短路等问题，容易出现故障和安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种避免霍尔线束被拉扯移位或断开的电动车转把。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车转把，包括霍尔座、设置在霍尔座内的霍尔元件以及设置在霍尔座外的壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述霍尔元件上延伸有霍尔线束，还包括线束固定结构，所述线束固定结构包括设置在霍尔座上的线束压板，所述壳体上设置有供霍尔线束穿出的通孔，所述线束压板的一端固定在霍尔座上，另一端将霍尔线束抵压在通孔内壁上形成抵压端。

上述技术方案中，线束压板的设置提高了结构的稳定性，线束压板的一端通过螺丝固定在霍尔座上，另一端可沿螺丝转动，需要固定霍尔线束时，将抵压端转动至霍尔线束的上方抵压在霍尔线束上实现固定的作用，拆卸时，只需将抵压端转离霍尔线束即可，结构简单，布局合理。

作为本实用新型的进一步设置，所述线束固定结构包括将若干霍尔线束捆绑的尼龙扎带，所述壳体上设置有供尼龙扎带嵌设的容置腔。

上述技术方案中，霍尔线束使用二次固定方式，尼龙扎带的固定可防止霍尔线束受外力扯出位移，提高结构的稳定性。

作为本实用新型的进一步设置，所述通孔和容置腔均位于下壳体上，所述线束压板的抵压端抵压在尼龙扎带上。

上述技术方案中，尼龙扎带嵌设在容置腔内，具有限位的作用，因尼龙扎带将三个霍尔线束捆绑在一起，线束压板压在尼龙扎带上，固定效果更好。

作为本实用新型的进一步设置，所述霍尔元件外涂覆有防水胶。

上述技术方案中，转把电磁兼容性需符合GB34660-2017要求，霍尔元件处涂防水胶，防水等级达到IPX6，防水效果好。

作为本实用新型的进一步设置，所述霍尔座和下壳体上分别设置有第一排水孔和第二排水孔，所述第二排水孔和第二排水孔对齐且连通设置。

上述技术方案中，排水孔的设置可有效排出雨水，避免出现短路和其他故障，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述第二排水孔位于下壳体的底部。

上述技术方案中，壳体的底部在壳体安装好后相较于其他位置它是位于最低点，这样有助于高效的排水，延长使用寿命，避免线路短路或出现其他故障。

作为本实用新型的进一步设置，所述上壳体和下壳体通过螺栓和自锁螺母连接，所述自锁螺母嵌设在下壳体上且与下壳体一体设置。

上述技术方案中，自锁螺母与下壳体为一体注塑成型，提高整体强度。

作为本实用新型的进一步设置，所述上壳体的内壁上设置有定位销，所述定位销与上壳体一体设置。

上述技术方案中，壳体用于套设在车把支架上，定位销的设置便于定位，采用一体注塑成型，提高强度。