[实用新型]船用高精密无缝轴瓦

说明书

本实用新型公开了船用高精密无缝轴瓦。涉及一种轴瓦，尤其涉及轴瓦润滑方式的改进。种轴瓦自带润滑、润滑效果好且使用寿命长。包括相互拼合的上半部和下半部，所述上半部和所述下半部之间设有自润滑机构，所述自润滑机构包括用于放置润滑油的油仓和用于挤压所述油仓的挤压件，所述油仓置于所述上半部的端面上，所述油仓的表面设有出油孔，所述出油孔内设有封膜封闭所述出油孔，所述挤压件设于所述下半部上，当所述上半部和所述下半部拼合时所述下半部挤压所述油仓，破坏封膜使油仓内润滑油流出。轴瓦的内壁上形成油膜，促使轴瓦的内壁油膜分布更加均匀，润滑效果更好，延长轴瓦的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种轴瓦，尤其涉及轴瓦润滑方式的改进。

背景技术

使用时轴瓦的表层必须要有一层润滑油形成的油膜以增加其润滑性能，一般均是在轴上涂上润滑油然后通过轴的转动将润滑油均匀涂覆在轴瓦的内壁上，但是由于加工精度的限制，轴瓦的内壁形成的油膜并不均匀，从而导致润滑性差，影响轴瓦的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轴瓦自带润滑、润滑效果好且使用寿命长的船用高精密无缝轴瓦。

本实用新型采用如下技术方案实现：船用高精密无缝轴瓦，包括相互拼合的上半部和下半部，所述上半部和所述下半部之间设有自润滑机构，所述自润滑机构包括用于放置润滑油的油仓和用于挤压所述油仓的挤压件，所述油仓置于所述上半部的端面上，所述油仓的表面设有出油孔，所述出油孔内设有封膜封闭所述出油孔，所述挤压件设于所述下半部上，当所述上半部和所述下半部拼合时所述下半部挤压所述油仓，破坏封膜使油仓内润滑油流出。

所述上半部的端面上设有至少一道密封槽，所述挤压件为设于所述下半部端面上的挤压条，所述挤压条与所述密封槽适配。

所述上半部的内壁上沿圆周方向设有至少一道与所述密封槽连通的导流槽，当所述润滑油流出时候沿所述导流槽均布于所述上半部的内壁上。

相比现有技术，本实用新型当所述上半部和所述下半部拼合时所述下半部挤压所述油仓，油仓采用延展性好的硅胶材料制成，破坏封膜使油仓内润滑油流出。这样与原有的在轴上涂覆润滑油的方式相互补充，在使用时利用挤压件给油仓内的油液加压，挤破封膜，促使润滑油流出，轴瓦的内壁上形成油膜，促使轴瓦的内壁油膜分布更加均匀，润滑效果更好，延长轴瓦的使用寿命。油仓采用延展性好的硅胶材料制成，当挤压条置入密封槽内时，原有的油仓即可形成一道橡胶密封圈，而压出的润滑油则沿着导流槽均匀的分布在上半部的侧壁上，使得油膜分布更加均匀，不会出现局部润滑不良的情况。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A处放大结构示意图；

图中：1、上半部；2、下半部；3、油仓；4、挤压件；5、密封槽；6、导流槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，船用高精密无缝轴瓦，包括相互拼合的上半部1和下半部2，所述上半部1和所述下半部2之间设有自润滑机构，所述自润滑机构包括用于放置润滑油的油仓3和用于挤压所述油仓3的挤压件4，所述油仓3置于所述上半部1的端面上，所述油仓3的表面设有出油孔，所述出油孔内设有封膜封闭所述出油孔，所述挤压件4设于所述下半部2上，当所述上半部1和所述下半部2拼合时所述下半部2挤压所述油仓3，油仓3采用延展性好的硅胶材料制成，破坏封膜使油仓3内润滑油流出。这样与原有的在轴上涂覆润滑油的方式相互补充，在使用时利用挤压件4给油仓3内的油液加压，挤破封膜，促使润滑油流出，轴瓦的内壁上形成油膜，促使轴瓦的内壁油膜分布更加均匀，润滑效果更好，延长轴瓦的使用寿命。