[实用新型]燃油过滤装置

说明书

本实用新型公开一种燃油过滤装置，包括支架，支架上设置有主滤器、备用滤器、主备滤器切换阀、进油管、出油管；所述主备滤器切换阀包括第一三通阀、第二三通阀，进油管连接至第一三通阀的入口，第一三通阀的两个出口分别连接至主滤器入口、备用滤器入口；主滤器出口、备用滤器出口分别连接至第二三通阀的两个入口，所述第二三通阀的出口连接至出油管；所述第一三通阀、第二三通阀之间能够联动，使燃油仅经过主滤器或者备用滤器，并从出油管排出。本实用新型的优点在于：能够确保燃油过滤的正常进行，以免造成燃油无法供应的情况。

技术领域

本实用新型涉及燃油过滤领域，具体涉及一种燃油过滤装置。

背景技术

在燃油供应过程中，如在进行船舶的燃油供应时，在燃油进入船舶发动机之前，需要对燃油进行过滤，以去除燃油中的杂质，确保进入船舶发动机的燃油质量，现有技术中，通过在燃油输送系统中设置一过滤装置以实现过滤，但是当过滤装置出现故障时，会影响过滤效果，严重时会导致供应系统故障，影响船舶正常工作。另外，现有技术中的燃油过滤装置通常与燃油供应系统中的其他设备集成设置成一整体，而不是独立设置的，因而当船舶空间较小，或者地面不平整时，无法将整个燃油供应系统安装在船舶上。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：现有技术中单个燃油过滤装置出现故障后易导致燃油无法正常供应的技术问题。

本实用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种燃油过滤装置，包括支架，支架上设置有主滤器、备用滤器、主备滤器切换阀、进油管、出油管；

所述主备滤器切换阀包括第一三通阀、第二三通阀，进油管连接至第一三通阀的入口，第一三通阀的两个出口分别连接至主滤器入口、备用滤器入口；

主滤器出口、备用滤器出口分别连接至第二三通阀的两个入口，所述第二三通阀的出口连接至出油管；

所述第一三通阀、第二三通阀之间能够联动，使燃油仅经过主滤器或者备用滤器，并从出油管排出。

本实用新型中的燃油过滤装置在实际应用时，燃油可通过外设的动力设备提供动力，如油泵，燃油从进油管进入，正常情况下，主备滤器切换阀切换至燃油仅能够通过主滤器，而不经过备用滤器，主滤器对燃油进行过滤，过滤之后的燃油经出油管流出，即可实现燃油的过滤操作，当主滤器出现故障时，切换主备滤器切换阀，此时燃油仅能够经过备用滤器，而不从主滤器经过，进而确保主滤器出现故障的情况下，备用滤器能够迅速投入使用，确保燃油过滤的正常进行，以免造成燃油无法供应的情况，同时，本实用新型将燃油过滤装置从整个燃油供应系统中独立出来，形成一个高度集成的独立模块，在实际应用中，燃油过滤装置可以与其他模块集成在一起，形成完整的燃油供应系统，也可根据实际情况，将燃油过滤装置独立安装，并通过管路等部件再与其他部分连接，使整体系统能够实现分散安装，能够实现当船舶空间较小，或者地面不平整时，也能够将整体系统安装至船舶上，以实现燃油的正常供应。

优化的，所述主滤器采用自动反冲洗滤器。

优化的，所述第一三通阀、第二三通阀一上一下设置，第一三通阀的第一调节轴与第二三通阀的第二调节轴同轴，且第一调节轴与第二调节轴连接。

优化的，所述第一调节轴或者第二调节轴端部设置旋拧件。

通过旋拧旋拧件，旋拧件带动第一调节轴、第二调节轴同步转动，进而实现第一三通阀、第二三通阀的同步切换，满足切换要求，其整体结构简单、操作方便。

优化的，还包括压差开关，压差开关的第一端通过管路连接至进油管，压差开关的第二端通过管路连接至出油管。

优化的，所述压差开关设置两个，二者并联。

优化的，所述压差开关的第一端与进油管之间的管路上设置有第一压力表；

所述压差开关的第二端与出油管之间的管路上设置有第二压力表。