[实用新型]燃油供应装置

说明书

本实用新型公开一种燃油供应装置，包括供应模块、循环模块、电气控制柜、支架；供应模块包括两个并联设置的供应泵，每个供应泵的上游设置有第一过滤器，两第一过滤器的上游设置有三通切换阀，三通切换阀的出口通过管路分别连接至两第一过滤器，三通切换阀的两个入口分别连接至重油进口及柴油进口，两供应泵出口通过第一出油管连接汇成一路；循环模块包括混油桶、两个并联的循环泵；混油桶的上游设置有进油管，两个循环泵并联后连接至混油桶出口，两个循环泵出口通过第二出油管汇成一路。本实用新型的优点在于：能够确保燃油供应持续进行，同时可灵活选择安装位置，其可与其他部分集成安装，也可分散安装，适用范围较广。

技术领域

本实用新型涉及燃油供应领域，具体涉及一种燃油供应装置。

背景技术

现有技术中，船舶发动机的燃油供应系统主要包括三大部分，即燃油供应部分、过滤部分和热交换部分，但是常规的设置方式仍然是将所有部分集成在一起，使其形成一个整体，较为占用空间，且当船舶空间有限、地面不平整时，无法安装整个系统，另外，当燃油供应部分中的动力设备出现故障时，燃油供应部分便会停止工作，影响正常燃油供应，另外，当出现应急情况时，需要在应急情况下，供应燃油，现有技术中的燃油供应装置无法满足应急需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：现有技术中燃油供应装置易出现供应故障的技术问题。

本实用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种燃油供应装置，包括供应模块、循环模块、电气控制柜、支架；

所述供应模块、循环模块、电气控制柜均设置在支架上；

所述供应模块包括两个并联设置的供应泵，每个供应泵的上游设置有第一过滤器，两第一过滤器的上游设置有三通切换阀，三通切换阀的出口通过管路分别连接至两第一过滤器，供应模块还包括重油进口及柴油进口，所述三通切换阀的两个入口分别连接至重油进口及柴油进口，两供应泵出口通过第一出油管连接汇成一路；

所述循环模块包括混油桶、两个并联的循环泵；混油桶的上游设置有进油管，循环模块设置有燃油回油口，燃油回油口与混油桶连通，两个循环泵并联后连接至混油桶出口，两个循环泵出口通过第二出油管汇成一路；

所述供应模块、循环模块均由电气控制柜控制。

本实用新型中的燃油供应装置实际工作时，可通过三通切换阀选择供应重油或者柴油，两个并联设置的供应泵互为备用，实际工作时，其中一个供应泵工作，另一个备用，当其中一个供应泵出现故障时，可立即启用另一供应泵，确保燃油的正常供应，在供应泵的作用下，燃油经过第一过滤器的过滤之后进入供应泵，随后在第一出油管汇合，实际应用中，第一出油管可直接连接至进油管，也可根据需要，将第一出油管及进油管预留连接口，以便于将第一出油管及进油管连接至其他设备，使得燃油经过其他设备之后再进入循环模块，此处的其他设备可以是过滤设备等，随后燃油经过进油管进入混油桶中，两个并联的循环泵互为备用，实际工作时，其中一个运行，另外一个循环泵备用，当其中一个发生故障时，另一个投入使用，确保燃油正常供应，在循环泵作用下，混油桶中的燃油被抽出，并经第二出油管流出，实现燃油供应，相对于现有技术，当供应泵或者循环泵出现故障时，备用的供应泵或者循环泵可迅速投入使用，确保燃油供应持续进行，另外，本实用新型通过将燃油供应装置独立设置，单独集成在支架上，在实际应用时，可灵活选择安装位置，其可与其他部分集成安装，也可分散安装，适用范围较广。

优化的，所述进油管上设置有流量计。

优化的，还包括设置在支架上的柴油泵，柴油泵上游设置有第二过滤器，支架上还设置有应急柴油进口、应急柴油出口、第一压力表，所述第二过滤器上游通向应急柴油进口，柴油泵出口连接第一压力表后通向应急柴油出口。

柴油泵、第二过滤器、第一压力表形成应急柴油供应部分，应急情况下，柴油泵启动，并从应急柴油进口抽取柴油，经过第二过滤器过滤之后进入柴油泵，然后从应急柴油出口排出，实现应急柴油供应。