[实用新型]一种汽车脚踏板护罩模具

说明书

本实用新型公开的属于汽车模具技术领域，具体为一种汽车脚踏板护罩模具，包括上模板、下模板、定模与动模，定模顶部与上模板底部连接，动模与下模板之间通过安装板连接，上模板顶部设有定位环，定模底部左右两侧均设有导向柱，动模内左右两侧均纵向开设有插槽，插槽内插设有与导向柱相匹配的滚珠架，插槽内底部设有缓冲垫，滚珠架内设有滚珠，定模与动模的左右侧壁上分别设有进水接口、出水接口，定模与动模内均横向开设有冷却水槽，冷却水槽与进水接口、出水接口连通，本实用新型定模与动模在进行合模时，导向柱能够插入滚珠架中，滚珠架内的滚珠能够很好的与滚珠外壁接触，从而提高了导向精度与合模精度，避免影响产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车脚踏板护罩模具。

背景技术

汽车脚踏板一般用于底盘比较高的汽车上，为驾乘人员上、下车提供方便，汽车脚踏板护罩是与汽车脚踏板相配合使用的，一是起到了美观的效果，二是与脚踏板配合能够提高脚踏板的稳定性，汽车脚踏板护罩一般通过模具来注塑成型，现有的护罩模具在进行合模时导向柱与导套存在一定的间隙，定位不够准确，定位精度较低，从而影响合模精度，会导致注塑出来的产品产生一定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车脚踏板护罩模具，以解决上述背景技术中提出的合模时导向柱与导套存在一定的间隙，定位不够准确，定位精度较低，从而影响合模精度，会导致注塑出来的产品产生一定的问题的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚踏板护罩模具，包括上模板、下模板、定模与动模，所述定模顶部与上模板底部连接，所述动模与下模板之间通过安装板连接，所述上模板顶部设有定位环，所述定模底部左右两侧均设有导向柱，所述动模内左右两侧均纵向开设有插槽，所述插槽内插设有与导向柱相匹配的滚珠架，所述插槽内底部设有缓冲垫，所述滚珠架内设有滚珠，所述定模与动模的左右侧壁上分别设有进水接口、出水接口，所述定模与动模内均横向开设有冷却水槽，所述冷却水槽与进水接口、出水接口连通，所述定模内上方设有热流道，所述定模内下方设有上模仁，所述定模内中部左右两侧均纵向开设有分流槽，所述分流槽与上模仁、热流道连通。

优选的，所述上模板内中部纵向开设有流槽，所述流槽与定位环、热流道连通。

优选的，所述动模内上方设有下模仁，所述动模内下方纵向开设有活动槽一，所述安装板内纵向开设有活动槽二，所述活动槽一与活动槽二连通，所述活动槽一内插设有顶杆。

优选的，所述活动槽二内设有顶板，所述顶板的顶部与底部分别与顶杆、顶柱连接。

优选的，所述下模板内中部横向开设有活动槽三，所述顶柱位于活动槽三内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型定模与动模在进行合模时，导向柱能够插入滚珠架中，滚珠架内的滚珠能够很好的与导向柱外壁接触，从而提高了导向精度与合模精度，避免影响产品的质量。

2)本实用新型设有热流道，通过热流道能够对注塑液进行加热，使注塑液的温度能够稳定不会冷却，从而具有较好的流动性，提高了产品的质量，降低了生产的成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定模结构示意图；

图3为本实用新型动模结构示意图。

图中：1上模板、2定位环、3下模板、4定模、5动模、6安装板、7出水接口、8进水接口、9流槽、10热流道、11分流槽、12上模仁、13导向柱、14滚珠架、15滚珠、16缓冲垫、17下模仁、18顶杆、19活动槽二、20顶板、21顶柱。

具体实施方式