[实用新型]一种尿素混合器

说明书

本实用新型公开了一种尿素混合器，包括用于形成混合腔室的管壳和设置在管壳内的混合组件，该混合组件包括第一转轴、设置在第一转轴上的第一叶片、第二转轴、设置在第二转轴上的第二叶片、用于驱动第一转轴转动的第一驱动机构和用于驱动第二转轴转动的第二驱动机构；驱动第一转轴和第二转轴能够实现第一叶片与第二叶片之间夹角的调节，且当尿素混合器处于喷尿素的排气工况时，第一叶片与第二叶片处于垂直位置，以增强混合器的混合效果；当尿素混合器处于不喷尿素的排气工况时，第一叶片与第二叶片处于夹角最小位置，并且沿管壳的排气流向顺向布置，以降低排气阻力和排气背压，继而降低油耗。

技术领域

本实用新型涉及后处理技术领域，尤其涉及一种尿素混合器。

背景技术

选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NO_X的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NO_X还原成N₂和H₂O。现如今排放法规不断加严，排放限值不断降低。现有柴油机通常采用的是DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线，来满足国六水平。该DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线中，只有一个混合器用来混合尿素与排气。由于目前的混合器内部的混合组件大都采用固定式结构，因此，在不需要喷尿素的排气工况下，比如发动机刚启动的工况下，一般不会喷射尿素，此时混合组件会增大排气阻力，会导致发动机启动油耗升高。

另外，目前的柴油机能够满足国六水平，但是随着排放法规进一步加严，需要采用双SCR系统，才能满足更加严格的排放限值。在双SCR系统中，有两个尿素混合器，分别用来前后两个SCR前的尿素与排气的混合。同样由于混合器内部的混合组件大都采用固定式结构，当两个混合器中存在不喷尿素的排气工况时，混合器内的混合组件会增加了排气阻力，排气背压增大，导致油耗升高。

综上所述，如何解决尿素混合器在不喷尿素的排气工况下排气背压大导致油耗高的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尿素混合器，以解决尿素混合器在不喷尿素的排气工况下排气背压大导致油耗高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种尿素混合器，包括用于形成混合腔室的管壳和设置在所述管壳内的混合组件，所述混合组件包括第一转轴、设置在所述第一转轴上的第一叶片、第二转轴、设置在所述第二转轴上的第二叶片、用于驱动所述第一转轴转动的第一驱动机构和用于驱动所述第二转轴转动的第二驱动机构；

所述第一转轴为空心转轴，所述第一叶片的数量为两个且对称分布于所述第一转轴的两侧，所述空心转轴贯穿所述管壳的壳壁，且与所述壳壁转动连接，所述空心转轴上设置有沿所述空心转轴的周向开置的弧形滑槽，所述第一叶片上设置有与所述弧形滑槽贯通的避让槽；所述第二转轴同轴穿设在所述空心转轴内，所述第二叶片的数量为两个且对称分布于所述第二转轴的两侧，所述第二叶片上设置有固定部，所述固定部穿过所述弧形滑槽与所述第二转轴固定，所述第二转轴相对所述空心转轴转动能够带动所述固定部沿所述弧形滑槽滑动以实现所述第一叶片与所述第二叶片之间夹角的调节，所述固定部沿所述弧形滑槽滑动至与所述避让槽相抵时，所述第一叶片与所述第二叶片的夹角最小；所述固定部沿所述弧形滑槽滑动至指定位置时，所述第一叶片与所述第二叶片垂直。

优选地，所述第二叶片的片体相对所述固定部弯折预设角度，且所述固定部沿所述弧形滑槽滑动至与所述避让槽相抵时，所述第二叶片的片体与所述第一叶片平行。

优选地，所述弧形滑槽上设置有限位止挡，当所述第一叶片与所述第二叶片垂直时，所述固定部与所述限位止挡相抵；所述第一转轴和所述第二转轴之间通过扭簧连接，所述扭簧用于使所述固定部具有保持与所述限位止挡相抵的预紧力；所述第一驱动机构与所述第一转轴之间设置有第一传动离合器，所述第二驱动机构与所述第二转轴之间设置有第二传动离合器。

优选地，所述第一转轴沿所述管壳的径向方向布置。